Investigadores de la Universidad Polit¨¦cnica crean un sistema para probar la seguridad de los coches de beb¨¦s

Probar el dise?o de un cochecito de beb¨¦s para correr por el bosque, verificar la resistencia de un manillar sobre el que se presiona para subir y bajar aceras o que el cochecito no se vuelque con el beb¨¦ a bordo es la misi¨®n de las tres m¨¢quinas de ensayo dise?adas por investigadores de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a en Terrassa en colaboraci¨®n con el fabricante Play. El objetivo es mejorar la seguridad, resistencia y duraci¨®n de los cochecitos de paseo que produce esta empresa en Palau-Solit¨¤ i Plegamans.

Para que puedan ser comercializados, estos transportes deben superar los ensayos y par¨¢metros de seguridad especificados en la norma UNE-EN 1888 del a?o 2003 para art¨ªculos de puericultura. Las m¨¢quinas dise?adas para Play, que hasta ahora realizaba las simulaciones en Francia, superan las exigencias de la norma, seg¨²n el investigador Rafael Sitjar.

Prueba uno: el manillar debe quedar intacto tras realizar 3.000 subidas y bajadas a una acera imaginaria de hasta 180 mil¨ªmetros de altura. La norma tambi¨¦n especifica que las sujeciones de uni¨®n del asiento al chasis no se deben aflojar o desprender durante el ensayo: una segunda m¨¢quina gira lentamente otro cochecito, que se ha fijado a una estructura, a derecha e izquierda en un ¨¢ngulo de 100 grados durante 200 veces.

Una tercera m¨¢quina pasea simult¨¢neamente a cinco kil¨®metros por hora a dos coches sobre una cinta transportadora que est¨¢ llena de obst¨¢culos, sobre los que debe pasar 72.000 veces.

Un ensayo tipo puede llegar a durar hasta 30 horas. Con estas m¨¢quinas de ensayo se puede acelerar el desarrollo y homologaci¨®n de los cochecitos, explica Alicia Roa, directora de operaciones de Play. Los padres hoy d¨ªa llevan a sus beb¨¦s a todas partes y quieren que los cochecitos sean f¨¢ciles de manejar y plegar, adem¨¢s de que pesen poco. "Cuantas m¨¢s articulaciones haya, m¨¢s puntos de rotura se deben probar", asegura Sitjar. Estos investigadores tambi¨¦n han desarrollado simuladores para descubrir fisuras y defectos en las ruedas de los trenes de cercan¨ªas de Alstom utilizados por Renfe.