La Generalitat invertir¨¢ 20 millones para mejorar el tren de La Pobla

La l¨ªnea f¨¦rrea que une las poblaciones de Lleida y La Pobla de Segur (Pallars Juss¨¤) inici¨® ayer una nueva andadura llena de expectativas despu¨¦s de que la Generalitat asumiera el pasado 1 de enero su titularidad y gesti¨®n. El Gobierno catal¨¢n deber¨¢ invertir m¨¢s de 20 millones de euros para modernizar una infraestructura ferroviaria que se encuentra en un estado de conservaci¨®n deplorable.

Debido a la situaci¨®n de abandono de las v¨ªas, los trenes tardan ahora m¨¢s de dos horas en recorrer el trayecto, de 88,2 kil¨®metros.

Aunque la Generalitat se ha esforzado en presentar el traspaso del tren de La Pobla como un ¨¦xito pol¨ªtico sin coste econ¨®mico alguno, lo cierto es que ha recibido del Gobierno central un caramelo envenenado. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, escenific¨® ayer con una fotograf¨ªa de familia la integraci¨®n de la l¨ªnea a la red de Ferrocarrils de la Generalitat. "Nuestro reto es convertir este tren en un medio de comunicaci¨®n eficaz al servicio del territorio", dijo Nadal, flanqueado por los alcaldes de todas las poblaciones por las que pasa el tren.

Nadal destac¨® que, junto al traspaso de la l¨ªnea, la Generalitat ha recibido un patrimonio y muchas posibilidades de futuro. Tras pedir la colaboraci¨®n de los alcaldes para la b¨²squeda de soluciones imaginativas que permitan reabrir las estaciones ahora cerradas, Nadal reclam¨® un a?o de margen para "poner en solfa" las mejoras que ser¨¢n necesarias para cambiar la imagen de la l¨ªnea.

El consejero catal¨¢n anunci¨® una inversi¨®n m¨ªnima de 20 millones de euros para recuperar una l¨ªnea obsoleta, aunque asegur¨® que las mejoras no ser¨¢n visibles hasta el a?o 2007. Hasta entonces Renfe seguir¨¢ encarg¨¢ndose de la gesti¨®n de la l¨ªnea. Lo prioritario, a?adi¨® Nadal, es garantizar el servicio en las mejores condiciones de seguridad y comodidad para los usuarios. Las primeras actuaciones consistir¨¢n en limpiar la vegetaci¨®n que se ha adue?ado de los andenes e instalar paneles informativos en las estaciones.

El Gobierno catal¨¢n ya ha encargado a la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) un estudio para conocer la situaci¨®n actual de la l¨ªnea y las actuaciones que son urgentes para aumentar la seguridad. El presidente de FGC, Joan Torres, explic¨® que se dividir¨¢ la l¨ªnea en dos tramos. Entre Lleida y Balaguer funcionar¨¢ como tren de cercan¨ªas, mientras que entre la capital de la Noguera y La Pobla tendr¨¢ las caracter¨ªsticas de un tren regional. "El objetivo es hacer una l¨ªnea atractiva, de prestigio y socialmente rentable", dijo Torres. Uno de los objetivos de la Generalitat es reducir la duraci¨®n del trayecto y aumentar la frecuencia de paso de los trenes. En la actualidad funcionan tres convoyes en cada sentido.

En el tramo de Balaguer predomina la movilidad obligada (60% de los usuarios), aunque la cuota de mercado es baja y FGC conf¨ªa en que puede ser ampliada sin excesivas dificultades. Tiene una ocupaci¨®n media de 76 viajeros por tren, que desciende hasta 50 en el tramo que va de Balaguer a Tremp (Pallars Juss¨¤) y hasta 24 desde Tremp hasta La Pobla, aunque unos pocos d¨ªas al a?o alcanza puntas de 300 pasajeros.