El ocaso de la rueda de repuesto
La estad¨ªstica y la reducci¨®n de costes son las responsables de que la rueda de repuesto
est¨¦ desapareciendo en los coches modernos. Los fabricantes alegan que la frecuencia de los pinchazos se ha reducido a cifras casi incre¨ªbles: uno cada 10 a?os, la vida ¨²til del coche. Y argumentan que las soluciones alternativas, como los kit de reparaci¨®n, las ruedas de emergencia y los neum¨¢ticos antipinchazos, permiten liberar espacio en el maletero. La cuesti¨®n es si compensa, porque, aunque reste capacidad de carga, la rueda de repuesto convencional, id¨¦ntica a las otras cuatro, es la ¨²nica soluci¨®n que permite volver a circular con normalidad tras sufrir un pinchazo, sin restricciones de velocidad o distancia. Lo que se omite es el ahorro que supone para el fabricante no montarla.
Las nuevas soluciones se est¨¢n implantando ya en todo tipo de modelos, y, adem¨¢s de limitar la movilidad, el problema se agrava en los todoterrenos y deportivos, que suelen llevar ruedas espec¨ªficas dif¨ªciles de encontrar incluso en las grandes ciudades.
Varias marcas ofrecen, aunque ya s¨®lo como opci¨®n, la rueda de repuesto convencional. Pero en muchos casos el hueco del maletero est¨¢ previsto para la rueda de emergencia y no cabe otra m¨¢s grande. Conviene comprobarlo todo antes en el concesionario.
RUEDA DE EMERGENCIA
Iguales que las ruedas de repuesto convencionales, pero m¨¢s peque?as y estrechas. La mayor¨ªa no tienen l¨ªmites en la distancia que se puede recorrer, pero exigen circular a velocidades reducidas, 80 km/h. como m¨¢ximo. Adem¨¢s, algunas no tienen la misma altura que las ruedas originales y provocan que el coche circule inclinado. La ¨²nica ventaja est¨¢ en que ocupan menos espacio que las normales.
NEUM?TICOS ANTIPINCHAZOS
Su estructura reforzada permite seguir circulando con una o varias ruedas pinchadas durante 250 kil¨®metros sin tener que bajar del coche ni realizar ninguna reparaci¨®n. Pero exigen no superar, como m¨¢ximo, los 80 km/h. Adem¨¢s es dif¨ªcil encontrar una rueda de repuesto en carretera e incluso en las grandes ciudades, y tampoco se puede montar un neum¨¢tico normal porque llevan una llanta especial.
'KIT' DE REPARACI?N
Liberan mucho espacio en el maletero y permiten reparar los pinchazos: basta acoplar el compresor al neum¨¢tico para inflarlo con una espuma especial. Despu¨¦s se puede volver a circular, aunque con restricciones que dependen de cada tipo de kit y rueda. Pero s¨®lo sirven para reparar orificios peque?os en la banda de rodadura; si el da?o es mayor o afecta al lateral (bordillazos, etc¨¦tera) no son eficaces.
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