Gamesa colaborar¨¢ con Boeing en el programa del nuevo modelo 787
Los presidentes de Boeing, Harry Stonecipher, y de Gamesa Aeron¨¢utica, Antonio Basagoiti, firmaron ayer un acuerdo en Madrid por el que la compa?¨ªa vasca se convierte en el primer proveedor del fabricante estadounidense en su programa m¨¢s reciente: el 787 Dreamliner.
La aportaci¨®n inicial de Gamesa, que podr¨ªa ampliarse posteriormente a otras ¨¢reas o incluso a otros programas, supone el dise?o y desarrollo de la ingenier¨ªa necesaria para la construcci¨®n de la swing zone (zona de acceso a la carga) de tres aviones 747 cargueros en los que se transportar¨¢n las piezas de gran tama?o del 787. Afectar¨¢ a unos 140 ingenieros seg¨²n Basagoiti, casi un tercio de la plantilla total de Gamesa. Estas dos compa?¨ªas ya se presentaron con el Apache al concurso para dotar de helic¨®pteros de ataque al ej¨¦rcito espa?ol. Gamesa hubiera construido los rotores (sistemas giratorios de los aviones), pero finalmente se opt¨® por el Tigre de EADS.
Stonecipher se reuni¨® ayer tambi¨¦n con los m¨¢ximos dirigentes de Iberia para tratar de impulsar su oferta en la renovaci¨®n de la flota de medio alcance que la l¨ªnea a¨¦rea espa?ola iniciar¨¢ pr¨®ximamente. Se trata de 24 unidades del MD-87, 13 del MD-88, 13 del B-757 y 22 de las primeras entregas del Airbus A-320 realizadas en 1991 y 1992. La renovaci¨®n deber¨¢ iniciarse a principios del pr¨®ximo a?o, por lo que la decisi¨®n definitiva esperan tomarla en las pr¨®ximas semanas.
Stonecipher coment¨® unas horas antes de la reuni¨®n que espera que Iberia tome esta decisi¨®n con criterios puramente comerciales y no se deje llevar por la presi¨®n pol¨ªtica de la Uni¨®n Europea, en una clara alusi¨®n a su competidor Airbus en el que EADS es titular del 80% de las acciones.
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