Las grietas aparecidas en el Poblenou afectan a 2.000 vecinos
La Generalitat comprobar¨¢ si se deben a la antig¨¹edad de los trenes
Las grietas que en los ¨²ltimos 10 meses han aparecido en el Poblenou y que los vecinos atribuyen a las vibraciones del metro afectan a viviendas habitadas por 2.000 personas, seg¨²n la asociaci¨®n de vecinos. La Generalitat y el Ayuntamiento efectuar¨¢n pruebas para intentar eliminarlas. Una de ellas consistir¨¢, seg¨²n Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), en sustituir los trenes de la l¨ªnea 4 por otros m¨¢s nuevos de la l¨ªnea 2.
Antoni Ramon, el miembro de la comisi¨®n de la Asociaci¨®n de Vecinos del Poblenou que se ha encargado de tratar con la Generalitat tras la aparici¨®n de las grietas, tiene noticia de ellas desde que en abril de 2004 se puso la primera denuncia. Las primeras molestias, sin embargo, las notaron hace dos a?os."Hay 200 y afectan a m¨¢s de 2.000 vecinos", asegur¨® Ramon. Muchas ya han sido tapadas por los propietarios de los inmuebles. "Se lleg¨® a hundir la entrada de una vivienda y un garaje", denunci¨®.
Las grietas han aparecido en los 2,5 kil¨®metros de la calle de Pujades que recorre el metro. Son cuatro estaciones: Selva de Mar, Llacuna, Poblenou y Bogatell. Los vecinos de esta calle aseguraron que el metro se acelera en este tramo y reclamaron que su velocidad disminuya de 65 a 30 kil¨®metros por hora. Otra de las causas que barajan los vecinos, y que no descartan las administraciones, es que el t¨²nel se halla a una profundidad de entre cuatro y seis metros. Las cuatro estaciones, inform¨® el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, se proyectaron en 1966 y fueron creadas a finales de la misma d¨¦cada. Los vecinos denuncian que los trenes y las instalaciones son "de lo m¨¢s viejo de Barcelona".
La Generalitat y TMB cerrar¨¢n las estaciones durante un fin de semana -a¨²n no se sabe cu¨¢ndo- para efectuar varias pruebas e intentar reducir las vibraciones. Una de estas pruebas consistir¨¢ en la sustituci¨®n de los trenes de la l¨ªnea 4 por otros m¨¢s nuevos que circulan por la l¨ªnea 2 para ver si el motivo de las vibraciones es la antig¨¹edad de los convoyes. Adem¨¢s se instalar¨¢ una manta amortiguadora el¨¢stica bajo los ra¨ªles en un tramo de 100 metros. Si el resultado es ¨®ptimo, se cubrir¨¢n los 2,4 kil¨®metros restantes. Pol¨ªtica Territorial tambi¨¦n ha encargado estudios para ver si, como dicen los vecinos, las vibraciones son el origen de las grietas.
Planeando el regreso
Despu¨¦s de que hayan terminado los trabajos de inyecci¨®n de hormig¨®n en el t¨²nel de maniobras del Carmel, la Generalitat y el Ayuntamiento planean el regreso a casa de los desalojados cuyos edificios no est¨¦n afectados por derribos.
El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, prometi¨® a la asociaci¨®n de vecinos del barrio que el retorno se har¨ªa de acuerdo con ellos. Ambas partes se han puesto en marcha despu¨¦s de que el ge¨®logo elegido por los vecinos, Josep Maria Mata, asegurara que la zona que est¨¢ en la vertical del t¨²nel es segura tras el sellado de la galer¨ªa auxiliar.
En la reuni¨®n prevista para hoy se fijar¨¢n algunas condiciones para el regreso, pero fuentes del consistorio aseguraron que no quieren que se repita la situaci¨®n del 3 de febrero, cuando se suspendi¨® la vuelta a casa tras el nuevo socav¨®n. "Antes se han de realizar las reparaciones de los pisos con alg¨²n desperfecto", apuntaron estas fuentes.
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