El Audi A4 es m¨¢s seguro y gasta menos
La imagen y el dinamismo de los turismos, con una capacidad de carga ampliada que mejora su sentido pr¨¢ctico. Son las ventajas de las carrocer¨ªas break (familiares) frente a otros coches con mucho espacio, como los monovol¨²menes y todoterrenos. Tambi¨¦n las ofrecen los dos modelos de la prueba: Audi A4 Avant 2.0 16v. TDi y Jaguar X-Type 2.0D Wagon. Ambos comparten la zona delantera e incluso las cuatro puertas con las berlinas de las que derivan, pero a?aden un techo alargado por detr¨¢s que permite integrar un port¨®n trasero y potencia su funcionalidad.
Los dos protagonistas de esta comparativa aprovechan la imagen y prestigio de sus marcas para situarse por encima de otros modelos m¨¢s populares. Montan motores turbodi¨¦sel, los m¨¢s rentables por su relaci¨®n entre prestaciones y consumo.
Familiares turbodi¨¦sel
El A4 Avant acaba de ponerse al d¨ªa y estrena el nuevo frontal de Audi. Tiene tres mec¨¢nicas di¨¦sel: 3.0 V6 de 205 CV (41.300 euros), 2.5 V6 de 163 CV (35.800) y el 2.0 TDi de 140 CV de la prueba (31.700). El Jaguar X-Type Wagon s¨®lo cuenta con un turbodi¨¦sel: 2.0 D de 130 CV, que en el acabado b¨¢sico o Classic cuesta 31.400 euros. Tanto uno como otro tienen m¨¢s versiones de gasolina y con tracci¨®n 4¡Á4.
Las carrocer¨ªas familiares como las que distinguen a estas versiones del A4 (Avant) y el X-Type (Wagon) no han tenido hasta ahora mucha aceptaci¨®n en Espa?a. Mientras en pa¨ªses europeos como Alemania e Italia acaparan m¨¢s del 60% de las ventas en algunos modelos, aqu¨ª casi nunca pasan del 25% y la media est¨¢ en el 15%. Las razones de su baja demanda son en su mayor¨ªa sociol¨®gicas: muchos compradores ven menos elegantes estas versiones y las identifican con las furgonetas. Pero lo m¨¢s curioso es que en algunas zonas de Espa?a, sobre todo en el sur, el rechazo de debe a que recuerdan a los coches f¨²nebres.
Al margen de estos prejuicios, los break van ganado adeptos en nuestro mercado, y sorprendentemente se lo deben en parte a los monovol¨²menes, porque cada vez hay m¨¢s usuarios, sobre todo familias j¨®venes, que rechazan su imagen pesada y sus carencias din¨¢micas y prefieren resolver sus necesidades de espacio eligiendo la imagen m¨¢s estilizada y el mejor comportamiento de los breaks.
CONCLUSI?N
DOS MODELOS FAMILIARES con el toque exclusivo que aporta la imagen y el refinamiento mec¨¢nico de las marcas de prestigio. Y una victoria m¨ªnima del Audi A4 Avant 2.0 TDi, que se impone principalmente porque incluye de serie el control de estabilidad ESP, un dispositivo de seguridad imprescindible que, sorprendentemente, es opcional en su rival.
Al margen de este detalle, el Audi aporta tambi¨¦n un dise?o m¨¢s fresco y moderno que transmite solidez y deportividad, tanto por fuera como en el interior. Cuenta con un motor m¨¢s potente y un cambio de seis marchas m¨¢s eficaz que le proporciona mejores prestaciones, y, sobre todo, unos consumos algo m¨¢s bajos. El resultado es un conjunto m¨¢s completo que cumple bien en todo y ofrece una capacidad de carga sobresaliente si se aprovecha al m¨¢ximo el interior.
El Jaguar X-Type Wagon 2.0 D tiene una imagen m¨¢s cl¨¢sica y refleja en su l¨ªnea la elegancia tradicional de los mejores coches ingleses. Por dentro sucede lo mismo: recurre m¨¢s a las maderas para crear un ambiente refinado. Y aunque no es muy amplio, tambi¨¦n se puede cargar hasta el techo. Su punto fuerte es la comodidad y logra ser m¨¢s confortable sin sacrificar la estabilidad. En realidad, el inconveniente del Jaguar es su equipo de seguridad, porque cuesta lo mismo que el Audi y exige pagar aparte el ESP, un detalle impropio de su precio.
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