Buena presencia y seguridad

Mucho mejor que el actual y con una calidad de conjunto cada vez m¨¢s cercana a la de los modelos europeos. El nuevo Hyundai Sonata es una berlina media de dise?o correcto que ofrece un interior amplio y una correcta gama de motores y equipamientos. Completa su oferta con un buen tacto al volante y los ¨²ltimos sistemas de seguridad, sus grandes carencias hasta ahora. Aunque todav¨ªa no hay precios oficiales, se espera que la marca coreana mantenga su agresividad comercial ofreciendo unas tarifas inferiores a las de sus rivales europeos, como el Skoda Superb y las berlinas medias m¨¢s grandes (Ford Mondeo, Citro?n C5...).

Comercializaci¨®n por etapas

La comercializaci¨®n en Espa?a se har¨¢ de forma escalonada. En abril se ofrecer¨¢ el motor 2.4 de gasolina y 161 CV, que costar¨¢ alrededor de 24.500 euros. Y en septiembre llegar¨¢ el propulsor m¨¢s potente, un 3.3 V6 de 233 CV. Estas dos mec¨¢nicas s¨®lo se importar¨¢n con los acabados superiores e incluir¨¢n un completo equipo de serie, con tapicer¨ªa de cuero, techo solar, asientos el¨¦ctricos...

Las versiones m¨¢s asequibles llegar¨¢n a final de a?o y principios de 2006. As¨ª, en diciembre aparecer¨¢ el 2.0 de gasolina con 145 CV (el mismo del Hyundai Coup¨¦), y habr¨¢ que esperar hasta el segundo trimestre de 2006 para la versi¨®n m¨¢s interesante, el nuevo 2.0 CRDi turbodi¨¦sel de 135CV, que ser¨¢ el ¨²nico con cambio manual de seis marchas (los dem¨¢s llevan uno de cinco y el 3.3 V6 monta una caja autom¨¢tica).

Entre las caracter¨ªsticas m¨¢s llamativas del nuevo Sonata destacan el tama?o y la habitabilidad: mide 4,8 metros de largo y ofrece un interior muy desahogado que permite alojar a tres adultos sin apreturas en las plazas traseras. Adem¨¢s cuenta con un maletero sobresaliente (523 litros).

A la ¨²ltima en seguridad

Hyundai ha prestado una atenci¨®n especial a la seguridad del Sonata. As¨ª, la carrocer¨ªa es m¨¢s r¨ªgida, los cinturones incluyen pretensores y limitadores de presi¨®n, y los asientos incorporan reposacabezas activos, que reducen las lesiones cervicales. Aumenta tambi¨¦n el n¨²mero de airbags, que pasa de cuatro a seis con la adopci¨®n de los airbags de cortina. Por fin se incluye el control de estabilidad ESP, un dispositivo que se completar¨¢ en el primer trimestre de 2006 con un sistema suplementario que hace girar la rueda trasera opuesta a la direcci¨®n de la curva para mejorar la estabilidad.