La UE y EE UU se distancian en la negociaci¨®n de Airbus-Boeing

Estados Unidos y la Uni¨®n Europea se acusaron ayer mutuamente de intentar bloquear las negociaciones que mantienen para eliminar las ayudas a los gigantes aeron¨¢uticos Boeing y Airbus. El Gobierno de Estados Unidos lleg¨® a amenazar con llevar el asunto otra vez ante la Organizaci¨®n Mundial de Comercio (OMC). Ambas partes se han dado de plazo hasta el pr¨®ximo 11 de abril para llegar a un acuerdo.

Estados Unidos y la Uni¨®n Europea (UE) volvieron ayer a enzarzarse a prop¨®sito de las ayudas p¨²blicas que reciben los fabricantes de aviones Boeing y Airbus. Tras una teleconferencia entre las delegaciones que negocian desde enero c¨®mo eliminar estos subsidios, el Gobierno de Estados Unidos acus¨® a la UE de entorpercer las conversaciones y amenaz¨® con devolver el asunto a la Organizaci¨®n Mundial de Comercio (OMC).

"Est¨¢ claro que los europeos no pretenden poner fin a los subsidios", indic¨® un portavoz de la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos.

La repuesta europea la dio el jefe de delegaci¨®n y comisario de Comercio, Peter Mandelson, quien en un comunicado acus¨® a Estados Unidos de pretender "romper unilateralmente" las negociaciones y mostr¨® su "rechazo" ante una "acci¨®n unilateral", "prematura e innecesaria".

Fuentes comunitarias precisaron, sin embargo, que "no ha existido una comunicaci¨®n formal" de la ruptura por parte de Washington y que conf¨ªan en volver a la mesa de negociaci¨®n. Un portavoz de la delegaci¨®n estadounidense asegur¨®, por su parte, que estaban dispuestos a continuar la negociaci¨®n "sobre la base del acuerdo del 11 de enero".

El conflicto viene de atr¨¢s. En octubre, Estados Unidos demand¨® a la UE ante la OMC por los subsidios que recib¨ªa Airbus. Bruselas contest¨® con otra denuncia, en el mismo foro y el mismo d¨ªa, por las ayudas de Washington a Boeing. Se abr¨ªa una de las mayores disputas comerciales de la historia. El 11 de enero ambas partes se dieron un plazo de tres meses para negociar y dejaron en suspenso las denuncias. Tambi¨¦n se comprometieron a no conceder nuevas ayudas p¨²blicas a Boeing y Airbus mientras duraran las negociaciones. El n¨²cleo de ¨¦stas consiste en determinar qu¨¦ subsidios deben eliminarse.

La UE denuncia como subsidios ilegales la financiaci¨®n p¨²blica que percibe Boeing a trav¨¦s de los programas de la NASA, el Departamento de Defensa y el Departamento de Comercio, que ascender¨ªan a 23.000 millones de d¨®lares (17.260 millones de euros) desde 1992.

Por su parte, el Gobierno norteamericano censura las ayudas europeas al lanzamiento de nuevos modelos de Airbus, que alcanzar¨ªan los 15.000 millones de euros.

La europea Airbus cerr¨® el pasado ejercicio con 320 entregas, un volumen de operaciones que le sit¨²a por segundo a?o consecutivo por delante de su rival estadounidense, que hizo 285 entregas. Esta distancia podr¨ªa ampliarse a¨²n m¨¢s en el futuro, ya que Airbus prev¨¦ elevar en 2005 su actividad un 10%. Boeing achaca la p¨¦rdida de cuota de mercado -del 67% en 1999 hasta el 47% actual- a la "desigualdad competitiva" a favor de Airbus que han generado las ayudas p¨²blicas.