Los radares fijos en carretera reducen en un 62% las muertes en 24 tramos

Cae la cifra de muertos, de heridos graves, de conductores sancionados y la de velocidad. En menos de dos meses, los que van desde el 3 de diciembre al 28 de febrero, las c¨¢maras fijas que fiscalizan el exceso de velocidad, respecto al mismo periodo del a?o anterior, han contribuido a reducir dr¨¢sticamente las cifras de siniestralidad en los 24 tramos en los que fueron colocadas: los muertos han pasado de 8 a 3 y los heridos graves, de 33 a 8. Los 55 coches camuflados con los que patrullan los Mossos d'Esquadra dispondr¨¢n de una c¨¢mara de v¨ªdeo para filmar irregularidades.

Los radares fijos fueron colocados el pasado mes de diciembre en los 24 tramos que aparec¨ªan con mayor frecuencia en las listas de los puntos negros de la red viaria catalana. Poco m¨¢s de tres meses despu¨¦s, la consejera de Interior, Montserrat Tura, desgran¨® ufana los n¨²meros que acreditan el ¨¦xito de la medida. Entre el 3 de diciembre y el pasado 28 de febrero murieron tres personas, cuando en el mismo periodo del a?o anterior hab¨ªan fallecido ocho. Es decir, una ca¨ªda del 62,5%. La diferencia aumenta si se examina la cifra de heridos graves: 8 en el primer periodo comparado por 33 en el segundo. O lo que es lo mismo, una notable reducci¨®n del 73,2%, sumados los dos apartados.

Los resultados de tres meses no son suficientes para tener entidad y categor¨ªa propia, vino a reconocer ayer Tura, que teme que el paso de los meses aten¨²e algo la extrema bondad de las cifras. "Pero s¨ª son datos significativos", juzg¨®. La ca¨ªda de la mortalidad en estos tramos arrastra a la de toda la red viaria, donde en este periodo fallecieron 91 personas, 31 menos que en el anterior (un descenso global del 25%).

Hay otros n¨²meros que certifican el lento paso del culto a la velocidad a la actuaci¨®n con prudencia. En los 112,4 kil¨®metros que controlan los 24 radares, la velocidad media se ha reducido en casi 10 kil¨®metros por hora (de 96,5 km/h del a?o anterior a 86,9 km/h del presente), seg¨²n indica un estudio de la Universidad de Valencia. Todos los tramos cuentan con se?ales que avisan a los conductores de que 500 o 1.000 metros m¨¢s adelante se encontrar¨¢n con un radar que medir¨¢ su velocidad. La sola advertencia lleva a la gran mayor¨ªa a levantar el pie del acelerador.

Esa tendencia la recoge tambi¨¦n el n¨²mero de denuncias por exceso de velocidad. Entre el 3 de diciembre y el 28 de febrero ¨²ltimos en los citados 24 tramos fueron multados 63.422 conductores, el 0,71% del total. El a?o pasado el porcentaje fue del 1,16%, es decir, las sanciones han bajado el 38,8%.

Los efectos beneficiosos de los radares fijos son indudables a juicio de Interior. "Y tambi¨¦n nos gustar¨ªa que lo fueran para los conductores, incluso para los que reciben una foto con la parte trasera de su veh¨ªculo", asegur¨® la consejera.

C¨¢maras de v¨ªdeo

Las vigilias de cualquier operaci¨®n salida son propicias para que el Departamento de Interior presente al p¨²blico sus novedades. Si antes fueron los coches patrullas camuflados o los radares fijos, ayer fue el d¨ªa de las c¨¢maras de v¨ªdeo, que Tura quiere instalar en los veh¨ªculos que no llevan el logotipo de los Mossos d'Esquadra. Por ahora s¨®lo uno cuenta con ella, pero en pocos meses la tendr¨¢n los 54 coches restantes. El artilugio agilizar¨¢ las frecuentes discusiones entre conductores y agentes. Durante el periodo de pruebas, muchos conductores que negaban con vehemencia haber cometido una infracci¨®n "acababan preguntando d¨®nde ten¨ªan que firmar despu¨¦s de que los agentes les ense?aran la filmaci¨®n", explic¨® Sergi Pla, el nuevo jefe de la Divisi¨®n de Tr¨¢fico de la polic¨ªa auton¨®mica.

A efectos jur¨ªdicos, la medida no cambiar¨¢ nada: en caso de versiones contradictorias, la del agente de la autoridad prevalece sobre la del conductor. Es probable que ver la infracci¨®n filmada disuada a muchos conductores de impugnar la sanci¨®n.

La c¨¢mara est¨¢ colocada en la parte delantera de los veh¨ªculos y se adapta a los cambios de luz y distancia. Aunque los mossos la conecten una vez cometida la infracci¨®n, el mecanismo de la c¨¢mara es capaz de almacenar los 20 segundos anteriores. "Queremos que los listillos sepan que hay un ojo que los est¨¢ observando", resumi¨® Pla.

El ¨²ltimo anuncio de Tura volvi¨® a los radares fijos. Interior los instalar¨¢ en los pr¨®ximos meses en 12 t¨²neles de las carreteras catalanas, aunque no concret¨® en cu¨¢les. La intenci¨®n de Interior es que en un plazo de tres a?os, los radares controlen 125 tramos en lugar de los 24 actuales.