El parque del Tibidabo tendr¨¢ una gran zona verde abierta todo el a?o

El parque de atracciones del Tibidabo, propiedad de la empresa municipal BSM, afronta una nueva etapa con vocaci¨®n de servicio p¨²blico. El plan que present¨® ayer su presidente, Carles Mart¨ª, con un presupuesto de 50 millones de euros, prev¨¦ crear una gran zona verde de libre acceso durante todo el a?o, preservar las atracciones emblem¨¢ticas y crear otras. El acceso con transporte p¨²blico sigue siendo la asignatura pendiente.

Los responsables del parque de atracciones cuentan con todo este a?o para preparar los proyectos ejecutivos del llamado Plan de Futuro, que han redactado el arquitecto Dani Freixas y la pedagoga Lali Bosch. Las obras no comenzar¨¢n hasta el a?o 2005 y no ser¨¢ necesario cerrar el parque.

La primera fase del plan se desarrollar¨¢ entre 2006 y 2007, y se centra en la cota 500. Es decir, el ¨¢rea que queda al mismo nivel de la actual entrada principal y del templo del Sagrado Coraz¨®n, donde se habilitar¨¢ la gran zona verde. Tambi¨¦n se construir¨¢ un aparcamiento subterr¨¢neo que explotar¨¢ BSM. En la segunda fase, hasta 2009, se construir¨¢n terrazas, se cubrir¨¢n grandes ¨¢reas para resguardarlas de la lluvia y el sol, y se crear¨¢n nuevas atracciones.

La primera fase del proyecto cambiar¨¢ radicalmente el aspecto del parque. La transformaci¨®n se basar¨¢ en la habilitaci¨®n de una zona verde de 28.420 metros cuadrados a la que se podr¨¢ acceder libremente todos los d¨ªas del a?o. En parte, esta zona ya existe, entre el templo y el hotel La Florida, pero hasta ahora el parque de atracciones le ha dado la espalda. Adem¨¢s, esconde tesoros como la torre de aguas modernista, que es propiedad de Agbar.

El acceso a esta zona verde se situar¨¢ pasado el hotel La Florida. El p¨²blico podr¨¢ pasear como en cualquier parque y, si le apetece, pagar para montar en las atracciones de esta cota, como el avi¨®n, la atalaya y el a¨¦reo. El proyecto tambi¨¦n prev¨¦ la construcci¨®n de dos atracciones donde ahora est¨¢n las oficinas del parque: el Ingenium y el Espai 8, "pensadas para activar m¨¢s la inteligencia que el v¨¦rtigo", seg¨²n Carles Mart¨ª.

El presidente del parque a?adi¨® que con la transformaci¨®n de la instalaci¨®n tambi¨¦n se persigue que sea "una de las puertas a la sierra", para lo que se construir¨¢ un mirador sobre el Vall¨¨s. Sin embargo, el propio Mart¨ª reconoci¨® que todo el plan de futuro "se debe completar potenciando el transporte p¨²blico".

Para fomentar el uso del transporte p¨²blico, el Ayuntamiento ha encargado a Barcelona Regional que estudie una soluci¨®n alternativa a la actual combinaci¨®n de transportes. La idea es que un solo medio de transporte conecte la plaza de John Kennedy con el Tibidabo, pero no se sabe cu¨¢l. Lo que s¨ª se sabe es que el funicular desaparecer¨¢. Por lo menos tal como es actualmente, por tratarse de un medio obsoleto. "El sistema de cuerdas es muy antiguo y adem¨¢s tiene muy poca capacidad", explic¨® Mart¨ª, quien puntualiz¨® se aprovechar¨¢n las v¨ªas, al menos el espacio que ocupan.

El Tibidabo registr¨® 487.719 visitantes el a?o pasado y unas p¨¦rdidas de 772.000 euros, pero logr¨® un cash flow de 571.000 euros, explic¨® la directora, Rosa Ortiz. Durante este a?o prev¨¦n alcanzar los 500.000 visitantes y el "equilibrio presupuestario", antesala de beneficios a partir de 2006, aseguran sus responsables. Tambi¨¦n recordaron que la inminente modificaci¨®n del Plan General Metropolitano cierra las opciones de privatizaci¨®n del parque de atracciones.