Peaje, tranv¨ªa y parqu¨ªmetros en otras ciudades europeas
"Es la ¨²nica cosa, de todas las que he hecho en 33 a?os en la vida p¨²blica, que ha funcionado mejor de lo que esperaba". As¨ª resum¨ªa en marzo de 2004 el alcalde de Londres, el laborista Ken Livingstone, el ¨¦xito del peaje urbano instaurado en la capital inglesa un a?o antes: los automovilistas deben pagar cinco libras (7,5 euros) para acceder al centro de la ciudad. La consecuencia ha sido que la velocidad media de circulaci¨®n ha subido hasta las cotas que se daban en los a?os sesenta. Este peaje o tasa por congesti¨®n, como les gusta llamarla, ha reducido en un 20% el n¨²mero de veh¨ªculos que entran al centro.La tasa se aplica al n¨²cleo central de la ciudad: un territorio de 12,8 kil¨®metros cuadrados donde coinciden a diario un mill¨®n de personas.
El peaje urbano ha ido acompa?ado de un incremento de 200 veh¨ªculos en la flota de autobuses, de una pol¨ªtica de multas eficaz y del empleo de la gr¨²a para retirar los veh¨ªculos mal aparcados o que no han abonado el canon. Pagan los coches que lleguen entre las 7.00 y las 18.30 de lunes a viernes. Hay que pagar en el d¨ªa y antes de las 22.00.Est¨¢ en estudio subir el precio y extender la zona a Chelsea.
En Par¨ªs, la pol¨ªtica municipal respecto al tr¨¢fico trata de privilegiar los carriles exclusivos para taxis y autobuses y reducir la calzada destinada a veh¨ªculos particulares. La red de metro y de cercan¨ªas permite apostar por esa estrategia de dificultar el tr¨¢fico. Adem¨¢s, el Ayuntamiento pretende acabar antes de 2012 una circunferencia de m¨¢s de 40 kil¨®metros de v¨ªa de tranv¨ªa interconectada con las 14 l¨ªneas de metro urbanas y las cinco de metro regional, informa Octavi Mart¨ª. Par¨ªs es, adem¨¢s, una ciudad con escasos aparcamientos.
Aparcar en el centro de Amsterdam, especialmente en el cintur¨®n de los canales, cuesta 3,40 euros por hora. La tasa ha servido para que menos del 30% de los visitantes se aventure por all¨ª al volante, informa Isabel Ferrer.
En Estocolmo, Goteborg y Malm?, desde 1996 se impide el paso a los veh¨ªculos pesados contaminantes (una de las medidas que Madrid baraja imponer) y a los de m¨¢s de 14 a?os.
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