Gallard¨®n solicita a los t¨¦cnicos de Urbanismo que estudien opciones para un tranv¨ªa sin catenarias

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, solicit¨® ayer a los t¨¦cnicos de la Concejal¨ªa de Urbanismo, tras la presentaci¨®n del sistema de control de las infraestructuras municipales, que estudien el funcionamiento del tranv¨ªa sin catenarias (como se denomina a la conexi¨®n el¨¦ctrica que lleva en la parte superior), que podr¨ªan ser una alternativa de tr¨¢fico en alg¨²n punto de la capital.

En la actualidad, este tipo de tranv¨ªa funciona en la ciudad francesa de Burdeos. La p¨¢gina web del Ayuntamiento de esta urbe europea explica que, "para evitar que el centro hist¨®rico se llene de redes el¨¦ctricas, el tranv¨ªa dispone de un sistema de alimentaci¨®n por el suelo, ¨²nico en el mundo". En teor¨ªa, la energ¨ªa que alimenta los trenes llega a trav¨¦s de las v¨ªas por las que circulan, en lugar de tener que estar conectados por la parte superior a una red el¨¦ctrica. Eso hace que, adem¨¢s de ser un medio de transporte silencioso y ecol¨®gico, sea adem¨¢s respetuoso con el entorno urbano tradicional.

Ruiz-Gallard¨®n pidi¨® a los t¨¦cnicos que preparen una visita a Burdeos para estudiar esta opci¨®n, con el fin de comprobar si puede ser factible para Madrid y que estudien c¨®mo se ha implantado en Barcelona o Valencia.

Ruiz-Gallard¨®n no ha sido partidario hasta ahora de llevar el tranv¨ªa tradicional a Madrid, porque supondr¨ªa llenar la ciudad de tendidos el¨¦ctricos que, en su opini¨®n, estropean la est¨¦tica urbana. Y porque adem¨¢s ¨¦l ha sido responsable de un acuerdo con las empresas el¨¦ctricas para retirar los tendidos el¨¦ctricos a¨¦reos, por lo que no tendr¨ªa sentido volver a implantar otro.

Por su parte, la edil de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, se mostr¨® en contra de integrar un nuevo sistema de transportes en la ciudad, porque la ciudad tiene otras prioridades, aunque sea ecol¨®gico y silencioso.

Sin embargo, tanto ella como el alcalde se mostraron a favor de estudiar esta opci¨®n para facilitar las comunicaciones a lo largo de la superficie que se ganar¨¢ junto al r¨ªo Manzanares, cuando quede soterrada la M-30 en esta zona. Eso s¨ª, ser¨ªa un transporte con un car¨¢cter m¨¢s l¨²dico que el metro o los autobuses. "Podr¨ªa incluso ofrecer una conexi¨®n con la Casa de Campo", aventur¨® el alcalde.