Llega el sustituto del Lupo

Cambio radical en el nuevo coche peque?o de Volkswagen. La marca alemana sustituye al Lupo, un urbanita de dise?o sofisticado y longitud m¨ªnima (3,5 metros), por el Fox, un utilitario bastante m¨¢s grande (3,8 metros) y tambi¨¦n m¨¢s sencillo. Las ventas del Lupo, que no han cumplido los objetivos por sus altos precios y limitado espacio interior, son la clave del cambio.

El Fox llegar¨¢ a Espa?a en junio y tendr¨¢ unos precios m¨¢s asequibles: desde unos 9.500 euros. Aunque no ofrece el glamour de su antecesor, mejora su sentido pr¨¢ctico: cuatro plazas amplias, un buen maletero y puede cumplir incluso como coche ¨²nico para los j¨®venes. Adem¨¢s, VW se asegura la rentabilidad porque el Fox no es m¨¢s que una versi¨®n cuidada del que se vende en Suram¨¦rica, un coche desarrollado sobre la base del Polo de la generaci¨®n anterior. La marca ha optado por aumentar la producci¨®n de su f¨¢brica de Brasil y ampliar el equipamiento para poder traerlo a Europa. Pero aunque el Fox sustituye al Lupo, las versiones GTi y 3L TDi de ¨¦ste seguir¨¢n a la venta.

Una carrocer¨ªa y tres motores

Con una longitud muy cercana al Polo actual, que mide 3,9 metros de largo, VW ha decidido restringir la gama del Fox para que no le reste ventas. El objetivo es ofrecerlo como un modelo sencillo de acceso a su gama, y s¨®lo estar¨¢ disponible en carrocer¨ªa de tres puertas con tres motores peque?os: 1.2 y 1.4 en gasolina (55 y 75 CV) y 1.4 TDi en turbodi¨¦sel (70 CV), todos con cambio manual de cinco marchas. El interior, con el salpicadero y los paneles de puertas elaborados con pl¨¢sticos muy econ¨®micos, refleja tambi¨¦n este planteamiento.

Salvo estos detalles, el Fox es un coche de ciudad que puede dar un buen servicio. No est¨¢ a la ¨²ltima en tecnolog¨ªa (los frenos traseros, por ejemplo, son de tambor), pero es c¨®modo, gasta poco y puede salir a carretera para afrontar los viajes con solvencia. A pesar de los materiales del interior, tiene una calidad superior a la media de su categor¨ªa. Su tama?o, casi de utilitario, le desmarca de la competencia, y algunas soluciones -como la fila trasera desplazable en longitud, que permite repartir el espacio entre personas y equipajes- potencian a¨²n m¨¢s su funcionalidad.

Aunque el equipo de serie no est¨¢ todav¨ªa definido, VW ha anunciado que todos los Fox llevar¨¢n ABS y doble airbag. Las versiones superiores incluir¨¢n aire acondicionado e incluso ESP.