Un Range deportivo
El nuevo Range Sport mejora el dinamismoy las aptitudes 4¡Á4 de su hermano mayor
UN C?CTEL estimulante. La imagen y el poder¨ªo est¨¦tico del Range en un dise?o m¨¢s deportivo. El Range Sport estrena una l¨ªnea m¨¢s estilizada, es m¨¢s divertido de conducir y ampl¨ªa los recursos de su hermano en conducci¨®n 4¡Á4. Y tiene unos precios algo m¨¢s asequibles: a la venta en mayo desde 53.000 euros. La clave que distingue al nuevo Range Sport es la base mec¨¢nica, que comparte con el Discovery 3. Pesa unos 100 kilos menos que el Range normal y cuenta con una distancia entre ejes 14 cent¨ªmetros m¨¢s corta, dos soluciones que mejoran la agilidad en asfalto. Adem¨¢s monta el sistema Terrain Response del Discovery 3, que potencia sus aptitudes 4¡Á4: basta pulsar un mando para adaptar toda la mec¨¢nica al terreno por el que se circule (tierra, nieve, etc¨¦tera).
La imagen refleja tambi¨¦n el nuevo planteamiento, m¨¢s recreacional que el su hermano mayor el Range: tiene un dise?o similar, pero los paragolpes m¨¢s prominentes y su menor altura crean una silueta m¨¢s afilada y un estilo m¨¢s compacto y atl¨¦tico. El interior sigue esa receta: instrumentaci¨®n diferente y asientos m¨¢s envolventes.
El Range Sport se vende con tres motores y cambio autom¨¢tico de seis marchas: 4.4 V8 y 4.2 V8 compresor en gasolina (299 y 390 CV) y 2.7 V6 turbodi¨¦sel (190 CV). Hay cuatro acabados: S, SE, HSE y Supercharged, todos con ESP, seis airbags, climatizador y suspensi¨®n neum¨¢tica. Y las estabilizadoras activas son opcionales (de serie, s¨®lo en el 4.2 V8).
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