Motor de f¨®rmula 1
El cup¨¦ M6 recoge la mec¨¢nica de la berlina M5, pero con un traje m¨¢s esbelto y ligero
EL MISMO motor, cambio y suspensiones de la berlina M5, pero con una carrocer¨ªa m¨¢s ligera y aerodin¨¢mica, y un chasis modificado para potenciar el dinamismo. El nuevo M6 es el BMW m¨¢s r¨¢pido y espectacular, un cup¨¦ de ensue?o que permite a la marca competir con los Lamborghini Gallardo, Ford GT..., aunque con unos precios menos astron¨®micos: 115.300 euros.
El protagonista de este coche es el motor, un 5.0 V10 derivado del que utiliza BMW en f¨®rmula 1. Rinde 507 CV, lleva un cambio secuencial de siete marchas y logra que los 1.710 kilos del M6 aceleren de 0 a 100 km/h. en s¨®lo 4,6 segundos. La aplicaci¨®n de materiales ligeros (techo de carbono, suspensiones de aluminio...) ha permitido reducir el peso en 120 kilos frente al M5. Y, unido a una distancia entre ejes 10 cent¨ªmetros m¨¢s corta que mejora la agilidad, otorga al M6 un dinamismo superior. En cambio, la velocidad m¨¢xima es id¨¦ntica: est¨¢ limitada a 250 km/h., aunque sin la restricci¨®n pasar¨ªa de 300. Pero el conductor cuenta con la ayuda de varios sistemas que controlan la respuesta de la mec¨¢nica. As¨ª, una serie de teclas permiten variar la dureza de la suspensi¨®n electr¨®nica, regular el control de estabilidad y hasta elegir entre dos potencias: 400 y 507 CV, para una conducci¨®n m¨¢s relajada o deportiva.
El M6 viene de serie con 10 airbags, climatizador, asientos el¨¦ctricos de cuero... Y como opci¨®n puede montar GPS y TV.
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