Triunfan los modelos compactos y el DVD
Tienen unas carrocer¨ªas voluminosas que penalizan el comportamiento y el disfrute en la conducci¨®n, pero la arquitectura de los monovol¨²menes, con el motor delante ocupando el m¨ªnimo espacio y una altura superior a lo habitual, es la m¨¢s apropiada para ofrecer el m¨¢ximo espacio interior. Son los coches m¨¢s pr¨¢cticos para la familia.
Primero llegaron los modelos m¨¢s grandes (de hasta cinco metros de largo), como el Voyager y el Espace, pero despu¨¦s han ido bajando de tama?o y precio para hacerse m¨¢s populares. Los m¨¢s baratos son los derivados de los utilitarios, como los Meriva, Idea y Modus (cuatro metros). Los modelos que acaparan las ventas son los medios o compactos de 4,5 metros, que tienen ya versiones de cinco, seis y siete plazas. Adem¨¢s, se imponen los di¨¦sel y los sistemas multimedia con DVD, MP3...
DETALLES PR?CTICOS
LA MAYOR?A de las tendencias de los monovol¨²menes buscan reforzar su sentido pr¨¢ctico en el uso familiar. En los modelos compactos se imponen las siete plazas en tres filas, aunque casi siempre como opci¨®n. Y en todos triunfan los sistemas que permiten ocultar las butacas bajo el piso para evitar las molestias que supone tener que sacarlas. Adem¨¢s, las ¨²ltimas soluciones dejan toda la superficie plana. El pionero fue el Opel Zafira, que ocultaba la tercera fila, pero ahora lo ofrece Chrysler en el Voyager con el nombre de stow 'n go y sirve para las dos filas posteriores.
Otras soluciones con ¨¦xito son las puertas laterales correderas y los sistemas multimedia integrados, desde el DVD hasta las conexiones para MP3, PlayStation...
LOS QUE VIENEN
LA LLEGADA del nuevo Opel Zafira en septiembre ser¨¢ la gran novedad del a?o entre los monovol¨²menes compactos. El modelo alem¨¢n fue el pionero en ofrecer siete plazas entre los coches de su tama?o y ahora ha crecido para ampliar el espacio interior y el maletero. Compartir¨¢ los motores del nuevo Astra y contar¨¢ como opci¨®n con un techo panor¨¢mico con cuatro zonas independientes separadas por una viga central.
El resto de las novedades se centra en modelos de gran tama?o y los lanzamientos empiezan con el Ssangyong Rodius, ya a la venta. El modelo coreano es el m¨¢s grande del mercado, pasa de cinco metros de largo, incluye un motor 2.7 turbodi¨¦sel de Mercedes y tiene unos precios muy competitivos: desde 26.480 euros. Adem¨¢s, en junio llegar¨¢ el Mitsubishi Grandis, primero s¨®lo con motores de gasolina y a final de a?o con un 2.0 HDi de 136 CV. Y en septiembre saldr¨¢ el Mazda 5, con puertas laterales correderas y un turbodi¨¦sel de 143 CV.
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