Los m¨¢s caros est¨¢n de moda
Las ventas de los todoterrenos suben cada a?o en Espa?a y se est¨¢n convirtiendo en un fen¨®meno social. Los modelos toscos que apenas serv¨ªan como herramienta de trabajo han dejado paso a nuevos 4¡Á4 m¨¢s refinados y polivalentes. La oferta se ha ampliado con propuestas que cubren todas las necesidades.
Por un lado est¨¢n las berlinas todocaminos, que utilizan como base una carrocer¨ªa break de turismo, pero a?aden la tracci¨®n 4¡Á4, suspensiones m¨¢s altas y la zona inferior protegida para circular por pistas de tierra. Son ideales para las familias que practican el esqu¨ª porque ofrecen un comportamiento muy ¨¢gil en carretera, apenas aumentan el consumo y aseguran la movilidad cuando nieva.
Otra alternativa son los 4¡Á4 ligeros, que tienen l¨ªnea de todoterreno, pero renuncian a la reductora para reducir peso y rozamientos y tener unos precios m¨¢s ajustados. Son m¨¢s ¨¢giles en carretera que los modelos cl¨¢sicos, gastan menos y no cuestan tan caros. Adem¨¢s, ofrecen una conducci¨®n m¨¢s refinada y permiten circular en el campo con m¨¢s garant¨ªas que los turismos todocaminos.
Pero los protagonistas de los ¨²ltimos a?os son los todoterrenos cl¨¢sicos de prestigio: Porsche Cayenne, VW Touareg... Se han convertido en objeto de deseo de las familias pudientes y sus ventas est¨¢n superando todas las previsiones. Combinan imagen de marca, buenas prestaciones y tambi¨¦n precios prohibitivos. Muchos incluyen reductora para poder salir al campo, aunque la mayor¨ªa de sus propietarios s¨®lo los utilizan para los viajes en familia e incluso para llevar los ni?os al colegio.
LOS QUE VIENEN
LA ENTRADA DE AUDI en la categor¨ªa de los todoterrenos acaparar¨¢ el protagonismo en los pr¨®ximos meses. La marca alemana tiene ya lista su alternativa a los BMW X5, Touareg, Volvo XC90, Cayenne... Se denominar¨¢ Q7, saldr¨¢ a la venta a principios de 2006 y medir¨¢ m¨¢s de cinco metros para poder alojar hasta siete asientos en tres filas. Los motres superar¨¢n los 300 CV en gasolina y di¨¦sel, y aunque contar¨¢ con tracci¨®n 4¡Á4 y suspensi¨®n neum¨¢tica regulable en altura, no dispondr¨¢ de reductora para las zonas dif¨ªciles.
Audi tiene tambi¨¦n a punto la segunda generaci¨®n del Allroad, que saldr¨¢ en 2006 y estrenar¨¢ el motor 4.0 TDi con la potencia subida a 290 CV.
A final de mayo llegar¨¢ el nuevo Jeep Grand Cherokee; en junio, la segunda generaci¨®n del Mercedes Clase M y el Hummer H3, la versi¨®n m¨¢s civilizada del mastod¨®ntico 4¡Á4 estadounidense, y en septiembre, el Volvo XC90 turbodi¨¦sel, que pasa de 165 a 185 CV. En 2006 est¨¢ previsto el Subaru Tribeca, y en 2007, los Alfa Kamal y Mazda Crossport.
SOLUCIONES ECOL?GICAS
EL ELEVADO consumo y las emisiones son el gran desaf¨ªo pendiente de los 4¡Á4. Entre las propuestas para reducirlos destacan la desconexi¨®n de cilindros del nuevo Grand Cherokee 5.7 (act¨²a si no hace falta toda la potencia) y la mec¨¢nica h¨ªbrida (gasolina y el¨¦ctrica) del Lexus RX 330 Hi.
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