El Ayuntamiento limitar¨¢ el tiempo para realizar la carga y descarga

El pleno municipal aprob¨® ayer, a propuesta de IU, incluir en la nueva Ordenanza de Circulaci¨®n un art¨ªculo que limita el tiempo que los veh¨ªculos de carga y descarga pueden estar estacionados. En la actualidad no hay tiempo m¨¢ximo, y muchos transportistas aprovechan su condici¨®n para dejar el coche aparcado durante horas. Ahora se fijar¨¢ un plazo y, para controlar que se cumple, el Ayuntamiento planea colocar unos parqu¨ªmetros espec¨ªficos en los que los conductores tengan que fichar al empezar y terminar la carga y descarga.

El pleno aprob¨®, con los votos a favor del PP, en contra del PSOE y la abstenci¨®n de IU, la nueva Ordenanza de Circulaci¨®n, cuyas principales novedades ya fueron adelantadas hace dos meses por el gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n. A esos cambios, se han a?adido las 26 enmiendas del PSOE aceptadas total o parcialmente por el PP, y cuatro de IU.

El concejal socialista ?scar Iglesias rechaz¨® la normativa por insuficiente y porque autoriza al gobierno municipal a extender la red de estacionamiento de pago (parqu¨ªmetros) a toda la ciudad, lo que, dijo, es equivalente a "crear un nuevo impuesto".

El edil de IU, Julio Misiego, pidi¨® al concejal responsable de Movilidad, Pedro Calvo: "No se deje llevar por el compulsivo af¨¢n recaudador del concejal de Hacienda, Juan Bravo, y ponga parqu¨ªmetros s¨®lo donde los demande la ciudadan¨ªa". ?stas son algunas de las novedades de la ordenanza, que ahora sale a informaci¨®n p¨²blica y entrar¨¢ en vigor despu¨¦s del verano.

- Carga y descarga. En los distritos m¨¢s c¨¦ntricos de la capital se producen cada d¨ªa casi 200.000 operaciones de carga y descarga; el 40% de ellas, en zonas prohibidas para el aparcamiento, lo que resta plazas para el resto de conductores y entorpece la circulaci¨®n. La enmienda presentada por IU y aceptada por el PP establece que el Ayuntamiento, tras consultar con representantes del sector, fijar¨¢ el tiempo m¨¢ximo que un transportista puede dejar el veh¨ªculo aparcado para cargar o descargar mercanc¨ªa. IU propon¨ªa que fueran 20 minutos, pero probablemente el plazo ser¨¢ mayor. Los conductores dispondr¨¢n de unas tarjetas con las que fichar¨¢n cada vez en unos parqu¨ªmetros colocados al efecto.

- Cambios en la red de aparcamientos de pago. La nueva ordenanza autoriza al gobierno municipal a extender a toda la ciudad el sistema de aparcamiento de pago (parqu¨ªmetros), y establece, por primera vez, "zonas diferenciadas" con horarios y tarifas distintas a las del resto de la ciudad: quien aparque en zona azul (para visitantes) junto a un hospital, un teatro o un estadio de f¨²tbol, por ejemplo, podr¨¢ dejar el coche cuatro horas, y no s¨®lo dos como ahora. Por el contrario, en las ¨¢reas m¨¢s congestionadas del centro s¨®lo se podr¨¢ aparcar 30 minutos, y en calles comerciales, hora y media. Adem¨¢s, las tarifas en esas zonas ser¨¢n m¨¢s caras.

- 13.000 plazas para motos. El concejal Pedro Calvo se comprometi¨® a crear 13.000 nuevas plazas de aparcamiento para motos de aqu¨ª a cuatro a?os. Javier Conde, gerente de Movilidad, asegur¨® que hay sitio en Madrid para todas esas plazas, y precis¨® que s¨®lo en este a?o se van a duplicar las 800 que hay ahora, a costa, en algunos casos, de plazas hoy reservadas a coches: "Las motos tambi¨¦n pagan impuesto de circulaci¨®n, es justo que tengan d¨®nde aparcar. Adem¨¢s, es un medio de transporte que hay que potenciar porque favorece la circulaci¨®n".

- Venta de coches en la calle. Cuando entre en vigor la nueva ordenanza, la gr¨²a podr¨¢ llevarse los coches aparcados en la calle con el cartel de "se vende".