Red El¨¦ctrica Espa?ola asegura que la l¨ªnea Vic-Baix¨¤s no permite alimentar el AVE

Red El¨¦ctrica Espa?ola (Redesa), la empresa que transporta la electricidad, es partidaria de que la interconexi¨®n con Francia se haga por Figueres. En un informe sobre la l¨ªnea de Bescan¨®, sostiene que "duplicar la l¨ªnea Vic-Baix¨¤s no soluciona el problema, dado que no posibilita la alimentaci¨®n del AVE" ni el suministro a las comarcas de Girona. El Gobierno catal¨¢n sigue, mientras, sin haber tomado la decisi¨®n respecto a si es imprescindible o no una nueva interconexi¨®n. La C¨¢mara de Comercio, en cambio, s¨ª es partidaria de ella y ayer lo record¨® en un comunicado.

La tesis de Redesa respecto a la insuficiencia que supondr¨ªa duplicar la actual l¨ªnea Vic-Baix¨¤s se halla incluida en la memoria resumen sobre la l¨ªnea de Bescan¨®, fechada en febrero de 2005, y es utilizada como argumento por los partidarios de construir la interconexi¨®n a trav¨¦s de Figueres. Una decisi¨®n que, de momento, no ha sido adoptada a¨²n por el Gobierno catal¨¢n.

Dentro del tripartito conviven dos posturas: la de los socialistas, partidarios de duplicar la interconexi¨®n por donde se pueda, y la de ICV, que sostiene que si es imprescindible se haga duplicando la ya existente y no con un nuevo trazado. Aunque la decisi¨®n ¨²ltima corresponder¨¢ al Ministerio de Industria, el texto de Red El¨¦ctrica sirve como base t¨¦cnica argumental, entre otros, para la C¨¢mara de Comercio, que en su comunicado de ayer recordaba que la l¨ªnea de Bescan¨® con interconexi¨®n por Figueres podr¨ªa acogerse a ayudas europeas que se perder¨ªan con otro trazado o sin interconexi¨®n.

El Gobierno catal¨¢n, de momento, espera un informe medioambiental sobre las consecuencias de duplicar la l¨ªnea Vic-Baix¨¤s que se ha encargado al Departamento de Medio Ambiente, cuyos t¨¦cnicos han recibido la orden de trabajar con car¨¢cter de urgencia, aunque un portavoz oficial declin¨® ayer poner fecha al informe final.

Pero Red El¨¦ctrica tiene varios documentos que hablan del trazado Vic-Baix¨¤s. Mientras que la memoria resumen citada apenas despacha la l¨ªnea con la frase citada, en un segundo informe de la Direcci¨®n de Desarrollo de la Red se se?alan otros argumentos. "La duplicaci¨®n de la actual l¨ªnea Vic-Baix¨¤s 400 kilovoltios s¨®lo incrementa en un circuito de 400 kilovoltios la actual red de interconexi¨®n con Francia frente a los dos que representa" el trazado por Figueres. Esta soluci¨®n, sigue, refiri¨¦ndose a la duplicaci¨®n de Vic-Baix¨¤s, "no permite alcanzar la capacidad de intercambio comercial esperada". Una frase que los opositores a la interconexi¨®n interpretan en el sentido de que la verdadera raz¨®n para importar esta energ¨ªa desde Francia es llevarla hacia otros puntos y no abastecer el AVE ni a Girona.

Este segundo informe descarta tambi¨¦n la l¨ªnea Vic-Baix¨¤s porque "limitar¨ªa sensiblemente la capacidad de intercambio durante el periodo de ejecuci¨®n de las obras" y porque algunos de los espacios naturales han sido declarados protegidos con posterioridad a la construcci¨®n de la l¨ªnea.

El consejero de Industria, Josep Maria Ra?¨¦, medi¨® ayer en la pol¨¦mica asegurando que lo importante es "mejorar el suministro" para el AVE y para las comarcas de Girona. "Puede haber 200 soluciones t¨¦cnicas, pero hay que conseguir la viabilidad econ¨®mica, la aceptaci¨®n social y la sostenibilidad medioambiental", dijo. Se trata de "llegar a un acuerdo para que las infraestructuras sean as¨ª. Si no, tendremos un problema. El elemento b¨¢sico es la necesidad de incrementar el suministro para llegar a Figueres y Girona. Esto es lo b¨¢sico, y es necesario para la mejora de la red de interconexi¨®n el¨¦ctrica catalana. Por eso hay que mejorar la interconexi¨®n con Francia", a?adi¨®.