PSOE y PP discrepan sobre la evoluci¨®n de los accidentes de tr¨¢fico en la capital

El coordinador general del ?rea de Seguridad, Jes¨²s Mora, hizo ayer un balance muy positivo de la evoluci¨®n de la siniestralidad del tr¨¢fico en la capital durante los ¨²ltimos dos a?os. El grupo socialista acus¨® al Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n (PP) de mentir sobre el descenso de los accidentes y asegur¨® que en el primer semestre de 2005 se han registrado 10.678 accidentes, lo que supone el 5,6% m¨¢s que en el mismo periodo de 2004. El a?o pasado se produjeron en Madrid casi 20.000 accidentes de tr¨¢fico, un 2,92% menos respecto a 2003, seg¨²n el Ayuntamiento.

Los accidentes de tr¨¢fico en la capital se cobraron el a?o pasado la vida de 77 personas, un 1,2% menos que en 2003, aunque el n¨²mero de accidentes se redujo mucho m¨¢s. En 2003, 20.486 veh¨ªculos se vieron accidentados, frente a los 19.887 de 2004, un 2,92% menos. Entre enero y junio del presente a?o murieron 40 personas -18 de ellas atropelladas- en 10.678 accidentes.

?stos fueron algunos de los datos presentados ayer por el coordinador general del ?rea de Seguridad del Ayuntamiento, Jes¨²s Mora, quien destac¨® un descenso del 6,81% en el n¨²mero de heridos: 13.082 en 2003 frente a 12.191 en 2004.

El n¨²mero de atropellos descendi¨® tambi¨¦n entre 2003 y 2004, al pasar de 1.782 -con 29 muertos- a 1.592 en 2004 -con 26 muertos-. En lo que va de a?o se han producido 990 atropellos con el resultado de 1.041 heridos y 18 muertos.

El Ayuntamiento tambi¨¦n anunci¨® que ha aumentado en un 175% el n¨²mero de multas tramitadas: de 95.720 en 2003 a 263.832 en 2004. Estas multas no incluyen las infracciones por mal estacionamiento. Durante los seis primeros meses de 2005 se han puesto ya 63.597 multas.

Seg¨²n Mora, el grueso de las denuncias din¨¢micas se deben a los radares puestos en la M-30 y otras v¨ªas r¨¢pidas. De las m¨¢s de 263.000 multas del a?o pasado, 211.051 fueron por exceso de velocidad.

El grupo municipal socialista no tiene tan claro estos datos. Ayer acus¨® al Gobierno de Ruiz-Gallard¨®n de mentir sobre el descenso de los accidentes de tr¨¢fico en el primer semestre del a?o, y asegur¨® que durante ese periodo los siniestros han crecido un 5,6% en la ciudad, seg¨²n los datos de la propia Polic¨ªa Municipal.

Aumento de los heridos

El portavoz adjunto del PSOE, ?scar Iglesias, explic¨® que, de acuerdo con estos datos, los accidentes de circulaci¨®n han pasado de 10.061 en el primer semestre de 2004 a 10.629 en los mismos meses de este a?o, lo que supone una subida de los heridos leves y graves cercana al 6%.

El concejal denunci¨® que el n¨²mero de v¨ªctimas mortales de estos accidentes -40 en lo que va de a?o- se mantiene "ante la pasividad del equipo de Gobierno", al que acusa de no poner medidas para acabar con este problema". Iglesias exigi¨® un plan de seguridad vial urgente que encabece el Ayuntamiento, pero con la participaci¨®n de la oposici¨®n y de los sectores implicados. El edil socialista achac¨®, entre otras causas, la siniestralidad al "gran n¨²mero" de obras que padece la ciudad.

Por otro lado, Mora hizo balance de la ¨²ltima campa?a de alcoholemia llevada a cabo por el Ayuntamiento de Madrid en la que fueron controladas m¨¢s de 2.300 personas. Los controles dieron positivo en 189 casos. El porcentaje de resultados positivo fue levemente superior al de julio de 2004: del 7,3% del a?o pasado al 8,7% de este a?o. Seg¨²n Mora estos resultados no implican "que se beba m¨¢s, sino que los dispositivos est¨¢n situados en los sitios m¨¢s adecuados y aciertan en la detecci¨®n de los conductores que han bebido".

Adem¨¢s de la intervenci¨®n para detectar a las personas que conduc¨ªan bebidas, la Polic¨ªa Municipal puso en marcha el pasado 1 de agosto una campa?a de control de velocidad que se prolongar¨¢ hasta el d¨ªa 14 para evitar "que la fluidez del tr¨¢fico que genera la ausencia de veh¨ªculos en las calles de la ciudad" sea aprovechada por los conductores para rebasar los l¨ªmites de velocidad reglamentados.

En turno de ma?ana, tarde y noche, 24 personas controlar¨¢n 50 v¨ªas r¨¢pidas (Castellana, avenida de los Poblados) utilizando ocho radares m¨®viles (instalados en coches camuflados o coches patrulla) y los cinco radares fijos ubicados en diferentes puntos de la M-30. Mora anunci¨® tambi¨¦n, que adem¨¢s de los 95.000 ni?os de 600 colegios de Madrid que han recibido cursos de formaci¨®n vial, las personas mayores se sumar¨¢n pr¨®ximamente al curso.

Controles en las obras

La Secretar¨ªa regional de Salud Laboral de Comisiones Obreras sostiene que la ciudad de Madrid se ha convertido en "una gran obra sin ning¨²n tipo de control" en la que, seg¨²n dice, se est¨¢ poniendo en juego la salud de muchos trabajadores y ciudadanos al entrelazarse la falta de coordinaci¨®n y de informaci¨®n. "S¨®lo la suerte est¨¢ impidiendo que no haya que lamentar la p¨¦rdida de vidas humanas, a pesar de que se est¨¢n produciendo, en muchos casos situaciones l¨ªmite de riesgos en las obras".

Seg¨²n CC OO no se est¨¢ aplicando correctamente la Ley de Prevenci¨®n de Riesgos Laborales. "Los operarios efect¨²an el trabajo sin los equipos de protecci¨®n individual necesarios y con luz deficiente", explica el sindicato.

Seg¨²n Carmelo Plaza, secretario de Salud Laboral de CC OO-Madrid, "si se aplicara la ley, no estar¨ªamos asistiendo a este caos que es hoy nuestra ciudad". El sindicato ha pedido a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento que extreme las medidas de control en las obras para proteger tanto a los trabajadores de la construcci¨®n como a los ciudadanos que padecen las deficientes se?alizaciones de las obras y los excesivos ruidos. "Las obras de la M-30 est¨¢n mal se?alizadas, conviviendo ciudadanos y operarios con ruidos de m¨¢s de 80 decibelios que superan los l¨ªmites legalmente establecidos, y con temperaturas dif¨ªciles de soportar".