R¨¢pido y econ¨®mico

El Grandis recoge soluciones de los monovol¨²menes y los breaks, y se sit¨²a entre ambos tipos de coche. Su planteamiento mestizo se refleja en la altura exterior y el puesto de conducci¨®n, con el asiento y el volante m¨¢s bajos que en modelos similares, como el Renault Espace. Pero la posici¨®n del cambio en la consola, la visibilidad frontal y la configuraci¨®n de los asientos son claramente de monovolumen.

Turbodi¨¦sel de Volkswagen

El nuevo Mitsubishi s¨®lo se vende con un motor 2.0 turbodi¨¦sel de VW que en este modelo rinde 136 CV. Monta un cambio manual de seis velocidades que destaca por su rapidez de manejo y buen escalonamiento: lleva las marchas cortas para sacarle el m¨¢ximo partido. Este c¨®ctel, unido a una carrocer¨ªa baja y afilada, aporta unas prestaciones brillantes que le sit¨²an entre los monovol¨²menes m¨¢s r¨¢pidos de su tama?o y cilindrada: 195 km/h. y 10,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. S¨®lo le falta algo de elasticidad por debajo de 1.700 revoluciones, lo que obliga a reducir en ciudad y en carretera cuando se baja de ese r¨¦gimen. Pero despu¨¦s tiene mucha fuerza para mover el peso cuando se va cargado, adelanta sin apuros y no se queda en las subidas. Y como se recupera bien, permite viajar con soltura en cualquier trazado sin acusar la respuesta perezosa de otros rivales.

Las virtudes del motor se completan con un consumo muy ajustado: gasta menos de ocho litros en conducci¨®n suave, apenas pasa de nueve cuando se estiran m¨¢s las marchas y se mantiene por debajo de 10 en tr¨¢fico urbano.

Estable y manejable

La comedida altura de la carrocer¨ªa ayuda a ofrecer una buena estabilidad y reduce las inercias y balanceos en las curvas. Las suspensiones est¨¢n bien compensadas, y, junto a una direcci¨®n precisa, aportan un buen equilibrio entre eficacia y confort: absorbe bien los baches, tiene aplomo en carreteras r¨¢pidas y es f¨¢cil de conducir. Adem¨¢s, se mueve con agilidad en trazados virados y es m¨¢s manejable de lo que se espera por su tama?o. Sin embargo, el comportamiento din¨¢mico presenta detalles mejorables porque transmite las irregularidades al volante m¨¢s de lo deseable cuando el piso est¨¢ deteriorado. Y la insonorizaci¨®n deja o¨ªr demasiado el sonido del motor, la rodadura y la aerodin¨¢mica, y crea un rumor de fondo que penaliza el confort en los viajes.

Los frenos, con ABS, responden con un tacto potente y preciso que da seguridad, y el acabado Intense incluye el control de estabilidad MASC, que evita los derrapajes, aunque, una sorpresa en un modelo tan familiar, act¨²a como en los coches deportivos y entra en acci¨®n m¨¢s tarde de lo habitual cuando alguna de las ruedas ha empezado a deslizar. Esta reacci¨®n puede extra?ar al principio a los conductores poco expertos, pero funciona bien, mejora la seguridad y resulta imprescindible en cualquier coche moderno.