Trulli, un invitado inesperado

Fr¨ªo, anal¨ªtico y calculador, Fernando Alonso se mostr¨® ayer tranquilo ante los numerosos medios de comunicaci¨®n que, como sardinas enlatadas, se agolpaban en el hospitality del equipo Renault F1. Delante del asturiano partir¨¢n hoy las veloces pero fr¨¢giles flechas plateadas de Juan Pablo Montoya y Kimi Raikkonen y, a la izquierda de Alonso, un invitado inesperado, Jarno Trulli, su mejor amigo del circuito. "Partir¨¦ cuarto, la posici¨®n a la que aspir¨¢bamos", explic¨® el espa?ol, consciente de que los motores Mercedes son hoy por hoy m¨¢s r¨¢pidos que los Renault.

"Si no cometen ning¨²n error en la carrera, los dos McLaren tambi¨¦n acabar¨¢n primero y segundo", avis¨® Alonso. "Tanto Montoya como Raikkonen tienen que tirar al m¨¢ximo para poder seguir en la pugna por el t¨ªtulo de constructores", a?adi¨® el piloto de Renault, l¨ªder en la clasificaci¨®n de marcas con ocho puntos de ventaja respecto a McLaren.

No s¨®lo Alonso anhela un fallo de los b¨®lidos plateados. Unos 3.000 asturianos han viajado a B¨¦lgica para animar a su paisano. Posiblemente, para la mayor¨ªa sea ¨¦sta su ¨²ltima opci¨®n de ver en directo c¨®mo Fernando Alonso se proclama campe¨®n, porque las distancias luego se multiplicar¨¢n al viajar el Mundial a Brasil, China y Jap¨®n.

La estrategia de Alonso pasa de entrada por superar a Trulli. "Lo importante es tratar de pasar en la salida a Jarno porque sabemos que en carrera baja el ritmo", dijo Alonso, que el pasado a?o comparti¨® equipo con el italiano, ahora al volante de un Toyota.

La alerta dio ayer paso a la tranquilidad. Los ingenieros de la escuder¨ªa francesa tem¨ªan que la aver¨ªa descubierta en el monoplaza de Giancarlo Fisichella pudiera reproducirse en el de Alonso. La sombra de una posible rotura en su motor plane¨® toda la ma?ana en el paddock pero, a tenor de los registros marcados y las sensaciones expresadas por el piloto, el coche deber¨ªa resistir sin mayor problema las 44 vueltas de las que consta la carrera. "Para la vuelta cronometrada hemos puesto un poco m¨¢s de gasolina de lo previsto porque en la segunda sesi¨®n libre he sido primero y parec¨ªa que ¨¦ramos competitivos", a?adi¨® Alonso que, con el dep¨®sito de su veh¨ªculo generosamente cargado, tratar¨¢ de retardar su primera parada en los boxes, algo que los McLaren han hecho en las ¨²ltimas carreras para aprovechar el potencial de sus propulsores.

"Parece que el coche responde bien tanto con el asfalto seco como con lluvia", afirm¨® Raikkonen al bajarse de su monoplaza. "Mi vuelta lanzada ha sido buena. No he forzado al m¨¢ximo porque me he percatado de que ca¨ªan algunas gotas", coment¨® el finland¨¦s, que gan¨® en Spa el a?o pasado y que, por segunda carrera consecutiva, ve c¨®mo su compa?ero sale sin tr¨¢fico en el apag¨®n de los sem¨¢foros. "El coche es r¨¢pido, pese a que no ha habido demasiado tiempo para su puesta a punto", advirti¨® Montoya, que vio como en la primera jornada de ensayos sus ingenieros montaban y desmontaban de su monoplaza un motor nuevo que a la postre result¨® defectuoso.

La jornada de ayer en Spa-Francorchamps estuvo tambi¨¦n marcada por dos notas p¨²blicas emitidas por sendas dos escuder¨ªas. La primera, de Red Bull, que anunci¨® que ha comprado a Minardi. Y la segunda, de la firma japonesa de neum¨¢ticos Bridgestone, que equipar¨¢ a los b¨®lidos de Williams la pr¨®xima temporada.