El PSOE tacha el plan de la Comunidad para la M-50 de "aberraci¨®n medioambiental"

Jos¨¦ Quintana, portavoz socialista de Transportes e Infraestructuras en la Asamblea de Madrid, asegur¨® ayer que, con el cierre de la M-50 con un t¨²nel bajo El Pardo y la nueva Radial 1 de peaje, Esperanza Aguirre se mete en una "imposible aventura econ¨®mica y social" y anunci¨® que esta obra la convertir¨¢ en "la mayor destructora del medio ambiente que haya tenido Madrid" y que con este proyecto "traiciona los acuerdos alcanzados en mayo con el Ministerio de Fomento.

Quintana considera la propuesta una "aberraci¨®n medioambiental". "Un t¨²nel de estas caracter¨ªsticas seguramente no cuente con el benepl¨¢cito de las instituciones europeas, ya que es muy exigente con estas obras desde el grave accidente del t¨²nel del Mont Blanc. El plan presentado por Aguirre no cuenta con ning¨²n estudio de impacto ambiental. El t¨²nel tendr¨¢ que disponer de chimeneas para ventilaci¨®n, que concentrar¨¢n altos niveles de contaminaci¨®n en las cercan¨ªas y provocar¨¢ una irreparable p¨¦rdida en un amplio radio del monte de El Pardo", asegur¨® Quintana, y a?adi¨®: "Otro mal menor, porque ya se sabe que para el PP, cuanto menos monte exista, m¨¢s posibilidades especulativas hay".El portavoz socialista se refiri¨® tambi¨¦n a la escasa viabilidad econ¨®mica de la propuesta: "La propuesta de Aguirre supone meterse en una aut¨¦ntica aventura econ¨®mica que s¨®lo beneficiar¨¢ a determinadas constructoras".

Adem¨¢s, consider¨® que la propuesta "contradice incluso a los viejos gobiernos centrales de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar". Seg¨²n el portavoz del PSOE, existe un informe sobre este proyecto de la M-50 con tres alternativas en las que se declar¨® la inviabilidad tanto econ¨®mica como social. "Tambi¨¦n la Radial 1 era inviable para el ministerio dirigido en su d¨ªa por ?lvarez-Cascos, seg¨²n sus informes. Incluso las concesionarias se mostraron contrarias a esta v¨ªa de pago", record¨® Quintana. Por ello, el Grupo Socialista no entiende "qu¨¦ economista solvente ha podido dar el benepl¨¢cito a este estudio", asegur¨®.

"Creemos que en este plan de viabilidad no existe ninguna propuesta econ¨®mica firmada. A Aguirre le ocurre con la M-50 lo que a Franco le sucedi¨® cuando se aprob¨® el trasvase Tajo-Segura, que ning¨²n economista quiso firmarlo y se aprob¨® el plan sin ning¨²n visto bueno", afirm¨®.

El portavoz socialista explic¨® que el argumento de que se derivar¨¢n a la M-50 de peaje 40.000 veh¨ªculos de la M-40 es "incre¨ªble despu¨¦s de la experiencia de las radiales de peaje, que no est¨¢n absorbiendo ni el 10% de las autov¨ªas que no son de pago. Hay que tener en cuenta tambi¨¦n que en el hipot¨¦tico t¨²nel de cerca de 18 kil¨®metros, los conductores tienen que reducir considerablemente la velocidad".

M¨¢s urbanizaciones

Respecto a la reforma de la Radial 1, afirm¨® que su desarrollo ir¨ªa acompa?ado de urbanizaciones. "Seguramente surjan de la noche a la ma?ana 20.000 viviendas nuevas", afirm¨®.

Seg¨²n Quintana, con esta actuaci¨®n se vuelve a ver "deslealtad institucional de Esperanza Aguirre hacia el Gobierno de Espa?a, porque en mayo, tras reunirse con la ministra de Fomento, se aprob¨® formar un grupo de trabajo de movilidad, con representantes del ministerio, de la Comunidad y del Ayuntamiento de la capital, que antes de final de a?o har¨ªa p¨²blicas sus conclusiones sobre cuestiones que afectan a la movilidad en la regi¨®n, entre ellas, el cierre de la M-50. Aguirre vuelve a protagonizar un flagrante incumplimiento", concluy¨®.

En una nota oficial, la Comunidad hab¨ªa asegurado el s¨¢bado que hab¨ªan puesto en marcha este proyecto ante "la negativa del Ministerio de Fomento a realizarlo", lo que ha llevado a la Comunidad a "asumir su ejecuci¨®n a pesar de ser competencia del Gobierno central". Quintana concluy¨® con un dato que llama a la reflexi¨®n: "Madrid es la primera regi¨®n de Europa en capacidad de veh¨ªculos, en autov¨ªas de alta ocupaci¨®n, con algo m¨¢s de 1.000 kil¨®metros, y sin embargo, somos los que m¨¢s atascos sufrimos; algo falla".