El ¨¢rea verde se ampl¨ªa a partir del lunes a las calles del Poble Sec, la Barceloneta y Marina

El ¨¢rea verde de Barcelona crece. El pasado 2 de mayo, las calles del Eixample y Ciutat Vella se convirtieron en la zona de implantaci¨®n de un sistema que ciudades como Madrid ya crearon hace a?os y que tiene como objetivo disuadir del uso del coche particular poniendo un alto precio al aparcamiento en la calle para quienes no son vecinos de la zona. La marea verde avanza imparable y, tras la experiencia positiva del Eixample, ahora les toca el turno al Poble Sec, la Barceloneta y Marina, donde a partir del pr¨®ximo lunes ya no se podr¨¢ aparcar de forma gratuita.

Estas tres zonas, junto con el paseo de Circumval.laci¨®, el que discurre por detr¨¢s del parque zool¨®gico, constituyen la primera fase de las otras dos ampliaciones del ¨¢rea verde que se producir¨¢n entre finales de octubre y mediados de noviembre. El 24 de octubre entrar¨¢ en vigor el ¨¢rea verde en los barrios de Sants y Les Corts, y el 14 de noviembre en los de Sarri¨¤-Sant Gervasi, Gr¨¤cia, Horta y Sant Mart¨ª. Con ello se dar¨¢ por finalizada la implantaci¨®n del ¨¢rea verde en Barcelona, ya que este sistema disuasorio se aplica en zonas en las que se producen problemas de aparcamiento y uso masificado del veh¨ªculo propio en detrimento de los coches de los vecinos del barrio.

As¨ª, los barrios excluidos de la normativa -Nou Barris, el m¨¢s poblado de Barcelona, por ejemplo, y Sant Andreu en su totalidad- son los m¨¢s extremos y los que no tienen problemas de atracci¨®n y concentraci¨®n masiva de coches. Por tanto, estas zonas seguir¨¢n teniendo gratuito el aparcamiento de coches en la calle de forma indefinida.

Oposici¨®n vecinal

As¨ª pues, a partir del lunes, a las 12.398 plazas de aparcamiento del conjunto del Eixample y Ciutat Vella habr¨¢ que sumar las 24.272 plazas de la nueva ¨¢rea verde que hasta ma?ana ser¨¢n de aparcamiento libre.

Como ya ocurri¨® cuando el ¨¢rea verde se estren¨® en el Eixample y Ciutat Vella el pasado mes de mayo, los vecinos de las zonas en las que el lunes entrar¨¢ en vigor se oponen a la implantaci¨®n del sistema y se muestran radicalmente contrarios a pagar un euro por semana (0,20 c¨¦ntimos diarios de lunes a viernes) para aparcar en las calles de su propio barrio.

En la Barceloneta, el anuncio provoc¨® semanas atr¨¢s una peque?a revoluci¨®n y la asociaci¨®n de vecinos lleg¨® a plantearse "hacer un llamamiento a no pagar", explica su presidente, Manuel Moscat. "No queremos pagar otro impuesto", argumenta. De momento, a?ade, dejar¨¢n pasar los tres meses en los que el aparcamiento corre a cargo del Ayuntamiento, que env¨ªa a todos los residentes una tarjeta de prepago para afrontarlo. "Despu¨¦s ya veremos".

En el Poble Sec, una manifestaci¨®n de oposici¨®n al ¨¢rea verde congreg¨® el pasado jueves a un centenar de vecinos que a primera hora de la noche cortaron la avenida del Paral.lel en protesta por la entrada en vigor de la medida.

La implantaci¨®n de la zona verde ha resultado controvertida en una ciudad como Barcelona, acostumbrada a pagar por aparcar en las calles del centro, las m¨¢s comerciales, mediante el sistema de la zona azul, pero que ve¨ªa con muy malos ojos tener que rascarse el bolsillo para poder aparcar en su barrio, delante de su casa.

Al principio, la oposici¨®n al ¨¢rea verde tom¨® formas radicales y manos an¨®nimas boicotearon e inutilizaron numerosos parqu¨ªmetros. Grupos de vecinos contrarios a la medida realizaron varias manifestaciones ruidosas para dar a conocer su oposici¨®n.

Con el tiempo, serenados los ¨¢nimos, la medida se ha mostrado ben¨¦fica para disciplinar el tr¨¢fico y ha contribuido a rebajarlo de forma notable, porque los precios -elevados para cumplir su funci¨®n pedag¨®gica- son definitivamente disuasorios para quienes no son vecinos de un ¨¢rea verde.La entrada en vigor del ¨¢rea verde de aparcamiento en Barcelona, que da prioridad a los vecinos, ha supuesto un descenso del n¨²mero de veh¨ªculos aparcados en garajes, cuya ocupaci¨®n ha ca¨ªdo de media el 30%, y en algunas zonas del Eixample hasta el 50%, seg¨²n el Gremio de Garajes. La imagen de este barrio con decenas de plazas de aparcamiento vac¨ªas el pasado mes de mayo, cuando empez¨® a implantarse el ¨¢rea verde, ha pr¨¢cticamente desaparecido cuatro meses despu¨¦s.

Esta evoluci¨®n se explica, al menos en parte, por el descenso en la ocupaci¨®n de los garajes. "La media del descenso es del 30%, pero en muchas zonas, las m¨¢s residenciales y alejadas del centro, alcanza el 45% y hasta el 50%", afirm¨® ayer el presidente del Gremio de Garajes, Josep Maria Torres. Se trata, apunt¨®, de familias que tienen dos veh¨ªculos y han optado por sacar "el peque?o" a la calle ante la posibilidad de "aparcar bien y barato".

Sin efecto en el centro

El descenso de la ocupaci¨®n de los garajes ha sido menor en el centro de la ciudad. Si no se ha notado tanto en zonas como el paseo de Gr¨¤cia, la plaza de Catalunya y la Rambla de Catalunya, argumenta Torres, es por la pr¨¢ctica inexistencia de plazas de ¨¢rea verde.

Los garajes tampoco han registrado un incremento en la contrataci¨®n de plazas diurnas. "Es en el centro donde se concentran las oficinas y all¨ª la gente que tiene plazas de d¨ªa contaba con ellas antes de implantarse el ¨¢rea verde", dijo Torres.

El Gremio de Garajes no se atreve a vaticinar qu¨¦ ocurrir¨¢ con su negocio ante la extensi¨®n del ¨¢rea verde a todos los barrios que quedan por debajo de la Ronda del Mig. "Ya veremos; lo que est¨¢ claro es que las plazas de pago son una competencia para nosotros, no digo si leal o desleal, pero un nuevo operador es competencia directa", afirm¨® el presidente del gremio.

La ampliaci¨®n del ¨¢rea verde supone tambi¨¦n la activaci¨®n de 1.500 parqu¨ªmetros; adem¨¢s 55 vigilantes se sumar¨¢n a los 220 que ahora prestan este servicio.

Despu¨¦s del Poble Sec y la Barceloneta -en este barrio, como en Ciutat Vella, las plazas de ¨¢rea verde son exclusivas para vecinos-, el nuevo sistema se implantar¨¢ el 24 de octubre en Sants y Les Corts, y el 14 de noviembre en Gr¨¤cia, parte del Guinard¨® y Camp de l'Arpa.

Para los residentes, la tarifa es la misma que en el resto de la ciudad: 0,20 euros diarios de lunes a viernes. El precio para los no residentes en las plazas mixtas es ligeramente inferior: en vez de los 2,75 euros del Eixample, en la segunda corona el coste es de 2,5 euros. No var¨ªa la imposibilidad de los no residentes de aparcar durante m¨¢s de dos horas.

Los comerciantes del Eixample todav¨ªa no han recibido los talonarios que les permitir¨¢n aparcar en las plazas de residente por una tarifa intermedia entre el euro semanal de los vecinos -o 0,20 euros por d¨ªa- y los 2,75 euros la hora que cuesta aparcar en las plazas en las que los vecinos residentes tienen prioridad.

Los talonarios son fruto de un acuerdo entre el Ayuntamiento y la Fundaci¨® Barcelona Comer?, cuyos asociados pusieron el grito en el cielo cuando las plazas dejaron de ser libres. Quienes s¨ª est¨¢n a punto de recibir las tarjetas personalizadas de descuento son los agentes comerciales.