Un aeropuerto que divide a la comarca

Sant Quirze, Badia y Barber¨¤ del Vall¨¨s est¨¢n unidos en torno a una causa: reclaman desde hace a?os que se traslade el aeropuerto. Desde 1997 un total de 10 personas han perdido la vida por su actividad, todas ellas miembros de la tripulaci¨®n o pasajeros de los aparatos.

La alcaldesa accidental de Sant Quirze del Vall¨¨s, Elisabet Oliveras, recuerda: "En cinco a?os ha habido siete accidentes. Son muchas visitas, reuniones y viajes a Madrid. En alguna ocasi¨®n nos hemos quedado en la puerta del Ministerio de Fomento porque nos han dicho que no entr¨¢bamos. No nos han dado nada de lo que nos han prometido para mejorar la seguridad y tenemos la sensaci¨®n de que nos toman el pelo".

Sant Quirze del Vall¨¨s ha experimentado un fuerte crecimiento y hoy tiene una poblaci¨®n de 18.000 habitantes. Ha crecido mucho, pero con un planeamiento urban¨ªstico que "se hizo entre 1999 y 2000, y que fue aprobado por la Generalitat. Tambi¨¦n se le hizo llegar a Fomento y no hubo ni una sola alegaci¨®n ni enmienda", asegura la alcaldesa. "A Sabadell puede que le interese econ¨®micamente el aeropuerto, pero al resto de los municipios de la comarca no les aporta beneficio alguno".

"Pronto podr¨¢n aterrizar aviones de 6 u 8 plazas", dice el portavoz de la c¨¢mara de Sabadell

El alcalde de Sabadell, el socialista Manuel Bustos, asegura que el "aeropuerto es plenamente compatible con el entorno si se trasladan algunas de las actividades". Ahora, en opini¨®n de Bustos, "tampoco es el mejor momento para reflexionar sobre el futuro del aeropuerto, cuando acaban de morir cuatro personas". Es necesario "un debate m¨¢s complejo porque no se trata de cerrarlo, trasladarlo y ya est¨¢. En estos momentos hay 300 personas trabajando all¨ª; hay desde servicios de emergencias hasta mec¨¢nicos y restauraci¨®n", recalca el alcalde de Sabadell.

Otra instituci¨®n que est¨¢ "totalmente a favor" de que el aeorpuerto siga en el mismo lugar es la C¨¢mara de Comercio de Sabadell, una entidad hist¨®rica con gran peso empresarial. Seg¨²n su portavoz, Salvador Palomo, ''[el aeropuerto] presta un gran servicio a todo el pa¨ªs, desde el punto de vista de la seguridad y de emergencias, y tambi¨¦n porque es escuela de pilotos, mec¨¢nicos y azafatas". Adem¨¢s "se ha invertido mucho dinero para mejorar y ampliar sus servicios. Pronto podr¨¢n aterrizar aviones de seis u ocho plazas, y ello quiere decir que vendr¨¢n ejecutivos en aviones taxi, lo que tambi¨¦n ser¨¢ beneficioso econ¨®micamente para la comarca", a?ade Palomo.

Los que no lo ven con tan buenos ojos son los vecinos que viven pr¨®ximos al aeropuerto y los padres que llevan a sus hijos a la escuela Taula Rodona, situada a poco m¨¢s de 300 metros del lugar en el que el lunes se estrell¨® la avioneta contra una gr¨²a y murieron sus cuatro ocupantes.

Yolanda Men¨¦s lleva a su hija de cuatro a?os a este centro de educaci¨®n primaria. El lunes cuando oy¨® tantas sirenas sali¨® corriendo porque pens¨® que hab¨ªa pasado algo en la escuela. "Da miedo. Adem¨¢s, siempre estamos igual. Aseguraron que cambiar¨ªan de trayectoria y no pasar¨ªan por encima de las casas, pero yo no he visto ning¨²n cambio". Esta madre se lamentaba: "A lo mejor har¨¢n algo cuando pase alguna desgracia, encima del colegio de mi hija hay otra gr¨²a, ?tengo que esperar que caiga una avi¨®n ah¨ª para que solucionen el problema?".

Victoria Egea trabaja en una agencia de viajes situada a tan s¨®lo una calle del lugar del siniestro. "En verano es impactante porque puedes ver incluso la cara de los pilotos de los vuelos de emergencia, pero asumimos que esto es necesario". Con lo que no est¨¢ tan de acuerdo Egea es con los aviones de pr¨¢cticas o de ocio, que pasan constantemente, "sobre todo los s¨¢bados y domingos". Cuando se trata de se?alar responsables, esta vecina lo tiene claro: "Es una cuesti¨®n de dinero y especulaci¨®n. Si hay un per¨ªmetro de seguridad, simplemente no tendr¨ªan que construir ah¨ª".

De la misma opini¨®n es el piloto Jordi Mateu. "Si se utilizara el sentido com¨²n, no se construir¨ªa. Es dif¨ªcil creer que alguien haya permitido que tan cerca del aeropuerto se construyeran grandes superficies comerciales, a nadie se le ocurre edificar en un paso nivel y despu¨¦s acusar a Renfe". En opini¨®n de Mateu, "la v¨ªctima es el aeropuerto, y el culpable, la especulaci¨®n inmobiliaria". En Estados Unidos, explica este piloto, "ahora se est¨¢n reabriendo aer¨®dromos que se hab¨ªan cerrado, ha ganado el derecho de antig¨¹edad y se est¨¢n expropiando las viviendas".