Sue?o de adolescentes
La Derbi Senda DRD recibe una profunda renovaci¨®n para seducir a los m¨¢s j¨®venes
LA DERBI SENDA sali¨® al mercado en 1993 y se ha convertido en objeto de deseo de muchos adolescentes. Desde entonces ha cambiado algo su est¨¦tica, siempre manteniendo una calidad tecnol¨®gica y un toque exclusivo muy valorados en Europa. Su ¨¦xito ha permitido a Derbi situarse como l¨ªder indiscutible en la exigente categor¨ªa de los ciclomotores con marchas, los m¨¢s deseados entre los j¨®venes apasionados por las motos.
La nueva Senda tiene un precio similar al modelo anterior, 2.999 euros, pero supone un gran salto adelante en calidad e incorpora detalles tecnol¨®gicos reservados hasta ahora a motos m¨¢s grandes, exclusivas y sofisticadas. Mantiene la misma filosof¨ªa, pero mejora en todos los aspectos y cuenta con un chasis fabricado ¨ªntegramente en aluminio que, aparte de ser m¨¢s r¨ªgido y ligero, presenta un aspecto llamativo.
La carrocer¨ªa sigue las ¨²ltimas tendencias en las motos de enduro y cross, y combina con acierto l¨ªneas ligeras con trazos m¨¢s agresivos. Presenta tambi¨¦n unos ajustes y terminaciones muy cuidados, e incorpora un motor redise?ado a fondo y mucho m¨¢s eficaz.
MEC?NICA NUEVA
El nuevo motor Derbi de 50 cent¨ªmetros c¨²bicos llega con el objetivo de mantenerse como la referencia que hay que superar en su categor¨ªa. Sigue siendo un monocil¨ªndrico de dos tiempos refrigerado por agua, pero ahora es m¨¢s peque?o por fuera y pesa menos. Incluye inyecci¨®n electr¨®nica y cambio de seis marchas, y ofrece unas prestaciones superiores en todas las revoluciones. Adem¨¢s hace poco ruido, refrigera mejor, y vibra y contamina menos: cumple ya la futura y severa normativa Euro 3. Destacan tambi¨¦n el bastidor y el basculante, dos elementos m¨¢s propios de una moto de mayor cilindrada y categor¨ªa, y mucho m¨¢s ligeros y resistentes que los de la Senda anterior. El resto de los componentes es tambi¨¦n de gran calidad. La horquilla de la suspensi¨®n delantera es una Marzocchi de 40 mil¨ªmetros, incluye frenos de disco con pinza y bomba radial, y monta una suspensi¨®n trasera progresiva con un monoamortiguador regulable y dep¨®sito de gas independiente
CONDUCCI?N GRATIFICANTE
La nueva Senda 50 se vende en dos versiones, Enduro (R) y Supermotard (SM), con un mismo precio. S¨®lo se diferencian en las ruedas y el freno delantero, pero las dos transmiten una imagen y solidez encomiables y tienen poco que ver con un ciclomotor normal. La R est¨¢ pensada para una utilizaci¨®n campera y monta llantas de 21 pulgadas delante y 18 atr¨¢s, con neum¨¢ticos de tacos y un disco delantero de freno de 260 mil¨ªmetros de di¨¢metro. La SM, en cambio, lleva ruedas de asfalto de 17 pulgadas en los dos ejes y un disco delantero mayor, de 300 mil¨ªmetros. Las dos versiones ofrecen una posici¨®n muy c¨®moda y permiten regular los mandos (manetas y manillar), aunque las ruedas de la R hacen que sea 76 mil¨ªmetros m¨¢s alta. El motor arranca con gran facilidad y, a pesar de su discreto sonido, responde con mucho car¨¢cter y muestra una gran facilidad para subir de vueltas. Las dos versiones destacan por su buen comportamiento, la SM en asfalto y la R en tierra: el motor responde siempre bien en todas las marchas, y frenan y se sujetan de maravilla. El resultado es una conducci¨®n muy gratificante y m¨¢s propia de motos con mucha m¨¢s cilindrada.La Derbi Senda es el sue?o de cualquier adolescente, una moto deportiva y divertida que sirve para ir al colegio o para pasear
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