Ma?anet de Cabrenys se perfila como paso id¨®neo para la conexi¨®n el¨¦ctrica con Francia

Ni La Jonquera ni Coll d'Ares. La interconexi¨®n el¨¦ctrica de 400 kilovoltios con Francia empieza a tener trazado, que va desde Santa Llogaia a la estaci¨®n de L'Etoile, pasando por Ma?anet de Cabrenys. Este trazado no era inicialmente el preferido de nadie, pero empieza a imponerse como la mejor opci¨®n tras el rechazo de Francia al paso por La Jonquera (el m¨¢s corto) y las reticencias de Espa?a a duplicar la l¨ªnea de Vic por Coll d'Ares. El consejero de Industria, Josep Maria Ra?¨¦, se reuni¨® ayer con alcaldes de la zona para explicarles la necesidad de la l¨ªnea y los posibles trazados.

La reuni¨®n entre los representantes municipales y Ra?¨¦ se prolong¨® durante un par de horas y ambos quedaron oficialmente en seguir hablando del proyecto una vez que se conozca la decisi¨®n definitiva. Porque el caso es que la decisi¨®n ¨²ltima debe ser tomada por los Gobiernos espa?ol y franc¨¦s. El asunto iba a ser tratado en la cumbre hispanofrancesa prevista inicialmente para pasado ma?ana, jueves, en Par¨ªs. No obstante, los acontecimientos que vive la capital francesa pueden cambiar la fecha de la reuni¨®n.

Ra?¨¦ explic¨® a los alcaldes el contenido del Plan de la Energ¨ªa de Catalu?a, que, en la versi¨®n del consejero, deja clara la necesidad de construir la l¨ªnea para garantizar el suministro a las comarcas de Girona y, tambi¨¦n, para reconducir las energ¨ªas generadas con sistemas alternativos. En cambio, el suministro a la l¨ªnea de alta velocidad queda garantizado con el trazado entre Bescan¨® y Santa Llogaia, al sur de Figueres (Alt Empord¨¤), al que el Gobierno catal¨¢n dio el visto bueno el pasado mes de abril.

La discusi¨®n no est¨¢ en este tramo sino en la conveniencia o no de enlazar con Francia, primero, y en caso afirmativo, por d¨®nde. Ra?¨¦ cree que el plan de la energ¨ªa deja clara la necesidad, de modo que el asunto es ver el camino que seguir. Los franceses hubieran preferido que se optara por duplicar la l¨ªnea que va hasta Vic, entrando por Coll d'Ares. De hecho, en la zona francesa ya est¨¢ duplicada la instalaci¨®n. El Gobierno catal¨¢n, en cambio, prefer¨ªa la l¨ªnea m¨¢s corta entre Santa Logaia y Baixas: casi recta y paralela al trazado del tren de alta velocidad. Pero ese trazado est¨¢ formalmente descartado por Francia. De modo que desde Espa?a se han propuesto dos v¨ªas alternativas. Ambas tienen id¨¦nticos puntos de partida y llegada, pero difieren en el trayecto. El punto de partida es, en Espa?a, Santa Llogaia, y en Francia L'Etoile. Y las posibilidades de trazado son Ma?anet de Cabrenys y La Bajol, con escasa diferencia, pero con diferente impacto ambiental. Todos los estudios hechos se?alan que el trazado m¨¢s id¨®neo es el de Ma?anet, debido a su menor impacto ambiental respecto al paso de la l¨ªnea por La Vajol, aunque tiene mayores consecuencias que el trazado de La Jonquera.Los alcaldes pidieron ayer a Ra?¨¦ "los informes t¨¦cnicos que justifican la l¨ªnea" de muy alta tensi¨®n (400 kilovoltios) y que el propio departamento acuda al territorio para explicar la necesidad de la interconexi¨®n.

Paul¨ª Fern¨¢ndez, alcalde de Vilafant (Alt Empord¨¤) sostuvo que la l¨ªnea tendr¨¢ un "grave impacto en los bosques y en las personas, si pasa cerca de zonas con casas". Aunque la postura inicial de los ediles es contraria a la l¨ªnea, Fern¨¢ndez se?al¨® la voluntad de di¨¢logo. A la reuni¨®n asistieron tambi¨¦n los alcaldes Jordi Xargay (Palol de Reverdit), Dolors Riverola (Vilademuls), Montserrat Roure (Riudellots) y Joaquim Mateu (Aiguaviva). Ra?¨¦ les expres¨® su voluntad de pactar con el territorio para que el impacto de la l¨ªnea de alta tensi¨®n en Girona sea el menor posible.

Quien sigue en la oposici¨®n a la l¨ªnea, por considerarla totalmente innecesaria, es Iniciativa per Catalunya Verds. Su portavoz en el Parlament, Joan Boada, reclam¨® ayer un debate p¨²blico "nacional", antes de que se tome una decisi¨®n definitiva al respecto. "La l¨ªnea no es necesaria ni para el tren de alta velocidad ni para garantizar el suministro a Girona, porque hay otras f¨®rmulas m¨¢s sostenibles", dijo. No obstante, el consejero de Medio Ambiente, Salvador Mil¨¤, tambi¨¦n de ICV, se ha manifestado de forma mucho m¨¢s ambigua que Boada e incluso ha sugerido que una cosa es la decisi¨®n de partido y otra la de gobierno.

Lo que de momento se perfila como totalmente descartado es la duplicaci¨®n de la actual l¨ªnea que llega a Vic desde la frontera. En su contra se ha expresado casi todo el mundo, incluido el primer consejero del Gobierno catal¨¢n, Josep Bargall¨®.

A favor del trazado por Ma?anet de Cabrenys est¨¢ tambi¨¦n la empresa Red El¨¦ctrica Espa?ola, en cuyos informes figura tambi¨¦n el paso por esta poblaci¨®n como opci¨®n muy seria.