Nadal afirma que el pacto por suprimir el peaje de Mollet s¨®lo cubre un tercio de su coste

El secretario de Movilidad del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Manel Nadal, afirm¨® ayer que la partida de 12 millones de euros pactada para suprimir el peaje de Mollet del Vall¨¨s (Vall¨¨s Oriental) est¨¢ "cargada de buenas intenciones", pero que es "irrealizable", puesto que s¨®lo cubre un tercio para poder liberarlo "sin hacer el rid¨ªculo". A su juicio, se trata de un tramo por el que diariamente circulan m¨¢s de 83.000 veh¨ªculos que pagan 1,2 millones de euros anuales, con lo que "faltar¨ªan otros 24 millones de euros para poder rescatarlo", apunt¨® el secretario de Movilidad, que hizo estas declaraciones en el C¨ªrculo de Econom¨ªa, en Barcelona, durante la inauguraci¨®n de un ciclo de charlas sobre la econom¨ªa y el territorio.

La queja de Manel Nadal se debe a que todos los grupos del Congreso, a excepci¨®n del socialista, aprobaron anteayer una enmienda que obliga al Gobierno central a incluir en los Presupuestos Generales del Estado de 2006 dicha cantidad econ¨®mica por suprimir el peaje de Mollet del Vall¨¨s. De esta forma, los usuarios de la autopista AP-7 no pagar¨¢n el peaje si su destino final es la localidad de Mollet, pero si se desplazan m¨¢s all¨¢, la cantidad les ser¨¢ contabilizada en La Roca.

'Teletac' gratuito

A juicio de Nadal, "la partida aprobada "interfiere" en la negociaci¨®n que la Generalitat mantiene con la concesionaria de autopistas ACESA y los ministerios de Fomento y Econom¨ªa para que "la liberaci¨®n del peaje para los usuarios habituales no se cargue sobre todos los ciudadanos mediante los Presupuestos Generales del Estado", sino que vaya "a cargo de la concesionaria". En opini¨®n del secretario de Movilidad, los residentes de la zona podr¨ªan liberarse de pagar si pasan por el teletac de forma "gratuita". Asimismo, record¨® que los descuentos que se aplican en varios peajes de Catalu?a "cuestan a la Generalitat 42 millones de euros al a?o, y la gente ni se entera".

El secretario de Movilidad justific¨® su argumentaci¨®n aduciendo que el Gobierno catal¨¢n "ha optado por un modelo en el que se mantienen los peajes". A su juicio, cuando finalicen las concesiones de las autopistas, se adoptar¨¢ el sistema que se aplica en el Pa¨ªs Vasco, por el que se establece el pago de un importe para la "gesti¨®n de la movilidad".

El resto de ponentes que participaron en esta jornada sobre econom¨ªa y territorio fueron el consejero delegado de Abertis Infraestructuras, Salvador Alemany; el presidente del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a, Sebasti¨¢n Salvad¨®; el director de la Escuela T¨¦cnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a, Francesc Robust¨¦, y el director adjunto del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Mateu Turr¨®.