Espa?a est¨¢ a la cola en la UE en reducir las emisiones de ozono

Espa?a es el pa¨ªs de la Uni¨®n Europea que m¨¢s se aleja del objetivo de reducir la emisi¨®n de precursores del ozono, seg¨²n un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Este ozono, troposf¨¦rico, se acumula en verano a baja altura y provoca problemas respiratorios. El informe destaca tambi¨¦n que Espa?a se aleja de los objetivos europeos en uso de agua, generaci¨®n de basura, emisiones de gases de efecto invernadero y emisiones de lluvia ¨¢cida. Destaca en el uso de energ¨ªas renovables.

El informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente eval¨²a el cumplimiento de todos los objetivos ambientales en Europa. El informe sit¨²a a Espa?a, junto a Portugal e Irlanda, en el grupo de pa¨ªses que "tienen dificultades para alcanzar los objetivos ambientales" fijados por la UE. Espa?a obtiene su peor nota en la emisi¨®n de ¨®xidos de nitr¨®geno (que han aumentado un 21% entre 1990 y 2003 pese a que el objetivo fijado es una reducci¨®n del 36% para 2010). Con esta subida, Espa?a es el pa¨ªs que m¨¢s se aleja del cumplimiento de la directiva europea. La causa principal es el aumento de veh¨ªculos (principalmente di¨¦sel, porque emiten m¨¢s) y las centrales t¨¦rmicas, que en 2004 superaron los l¨ªmites de emisi¨®n marcados en 1991.

El di¨®xido de nitr¨®geno, el mon¨®xido de carbono y otros contaminantes favorecen la aparici¨®n de ozono troposf¨¦rico en verano, cuando m¨¢s sol hay. Este ozono afecta al sistema respiratorio. El informe de la agencia europea destaca que la UE "sigue expuesta a contaminantes" como los ¨®xidos de nitr¨®geno, que "reducen la esperanza de vida, es causa de muerte prematura y deteriora la salud".

El Ministerio de Industria aprob¨® el viernes un plan de reducci¨®n de estas sustancias para las instalaciones de combusti¨®n que generan electricidad. Sin embargo, el problema es el transporte. No es que los coches contaminen cada vez m¨¢s, sino que cada vez hay m¨¢s coches. El estudio se?ala que sin los catalizadores que ahora llevan todos los veh¨ªculos, las emisiones de estos contaminantes ser¨ªan ahora 100 veces mayores. La situaci¨®n se repite en otros contaminantes relacionados con el medio ambiente. Por eso, la agencia se?ala que muchos problemas ya no tienen que ver con la producci¨®n (cada vez m¨¢s ecol¨®gica), sino con las pautas de consumo (cada vez se consume m¨¢s).

Para mejorar la situaci¨®n, el informe se?ala que "la reforma fiscal puede contribuir a un medio ambiente m¨¢s sostenible" y pone como ejemplo que los coches europeos contaminan mucho menos que los estadounidenses, gracias a que los impuestos sobre la gasolina "han estimulado el cambio de h¨¢bitos en los consumidores".