El Gobierno ofrece incluir en el Estatuto la supresi¨®n del peaje en algunas autopistas

El Gobierno central ofrecer¨¢ a los partidos pol¨ªticos catalanes que aprobaron el proyecto de Estatuto incluir una disposici¨®n adicional en el articulado o regular por ley la creaci¨®n de un fondo econ¨®mico para rescatar determinadas concesiones de autopistas de peaje en Catalu?a para su uso gratuito. Los peajes liberados de pago por el Gobierno ser¨ªan aquellos que no tengan alternativa y la medida ser¨¢ generalizable al resto de comunidades. De hecho, el presidente Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero prometi¨® hace unos meses suprimir el peaje del puente de Vigo.

Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), que ya ha conseguido el compromiso de creaci¨®n de un fondo con esta finalidad en los Presupuestos para 2006, ha aplaudido la propuesta del Gobierno pero ha advertido al PSOE de que esta dotaci¨®n econ¨®mica no puede servir como "excusa" para rebajar las expectativas sobre el nuevo sistema de financiaci¨®n.

Al principio de la legislatura, Esquerra hizo llegar al Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y al PSOE un documento sobre los d¨¦ficit econ¨®micos de Catalu?a. El informe inclu¨ªa tres puntos: el d¨¦ficit de la sanidad, el de la educaci¨®n y los peajes de autopistas. El primero qued¨® resuelto tras el pacto alcanzado entre todas las comunidades aut¨®nomas en la segunda sesi¨®n de la Conferencia de Presidentes, el pasado septiembre, y que supondr¨¢ un desembolso para el Ejecutivo central de 1.700 millones de euros (625 millones correspondientes a Catalu?a).

Sobre el d¨¦ficit educativo, Esquerra Republicana de Catalunya reclama para la Generalitat 90 millones de euros despu¨¦s de que el anterior Gobierno, del Partido Popular, declarara gratuita la educaci¨®n infantil sin traspasar los recursos econ¨®micos correspondientes a las autonom¨ªas. El PSOE, por el momento, se niega a efectuar este traspaso.

El rescate de los peajes de autopistas fue una condici¨®n sine qua non que Esquerra Republicana de Catalunya impuso a los socialistas para respaldar los Presupuestos Generales del Estado para 2006. Al final, el PSOE se avino a crear un fondo econ¨®mico pero con ciertas condiciones.

Rondas de circunvalaci¨®n

As¨ª, los rescates no afectar¨ªan -tanto en Catalu?a como en el conjunto de Espa?a- a todos los tramos de autopistas. S¨®lo se liberar¨ªan los denominados peajes maduros, es decir, los que han alcanzado un grado de amortizaci¨®n casi total; los situados en v¨ªas con una alta intensidad de tr¨¢fico y sin tramos alternativos, y los ubicados en zonas metropolitanas cuando el peaje est¨¦ situado en un cintur¨®n o ronda de circunvalaci¨®n.

En estos supuestos se encuentran la mayor¨ªa de peajes de Catalu?a, uno en Arag¨®n e incluso el del puente de Vigo, que el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, se comprometi¨® a suprimir en la ¨²ltima campa?a electoral auton¨®mica gallega ante el entonces candidato socialista a presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o.

El fondo de rescate todav¨ªa no dispone de dotaci¨®n presupuestaria para 2006 porque el PSOE prometi¨® a Esquerra negociarlo en los pr¨®ximos meses. Ahora, el Gobierno propondr¨¢ como f¨®rmula m¨¢s previsible a las formaciones que votaron a favor de la propuesta de reforma del Estatuto en Catalu?a (PSC, Converg¨¨ncia i Uni¨®, Esquerra Republicana e Iniciativa) incluir en el nuevo Estatuto, mediante una disposici¨®n adicional, el rescate de estos peajes.

Por el momento, s¨®lo ERC conoce la propuesta gubernamental. Los republicanos aplauden la idea pero han advertido a La Moncloa de que la creaci¨®n de este fondo econ¨®mico -por mucho que pueda estar incluido en el futuro Estatuto de Catalu?a- no debe ir en detrimento del nuevo sistema de financiaci¨®n. "Que no intenten colarnos el fondo de rescate de peajes a cambio de que rebajemos nuestras demandas en materia de financiaci¨®n", comentaron ayer fuentes de Esquerra a este peri¨®dico.

No obstante, las mismas fuentes destacaron los significativos avances que est¨¢n produciendo las negociaciones sobre el modelo de financiaci¨®n. "El Gobierno ya ha asumido que Catalu?a no puede bajar posiciones en cuanto al nivel de riqueza despu¨¦s de aportar al Estado los recursos de solidaridad interterritorial", agregaron los republicanos. El presidente del Gobierno ha reconocido en declaraciones p¨²blicas el esfuerzo econ¨®mico que realiza Catalu?a.

El Ejecutivo central tambi¨¦n ha aceptado otras propuestas de Esquerra, como la de incrementar las inversiones del Estado en la comunidad aut¨®noma. En esta l¨ªnea se sit¨²a, por ejemplo, el esfuerzo inversor en el aeropuerto de El Prat para que las instalaciones de Barcelona puedan competir con las del aeropuerto madrile?o de Barajas y pueda servir para redistribuir pasajeros hacia otros destinos. Esta propuesta de Esquerra Republicana es una reclamaci¨®n asumida tambi¨¦n por numerosas instituciones catalanas, como el Ayuntamiento de Barcelona. La pretensi¨®n es seguir el modelo italiano, en el que Roma compite con Mil¨¢n. Con la nueva terminal y el permiso del organismo estatal AENA, el aeropuerto de Barcelona podr¨ªa tener una mayor capacidad para vuelos internacionales, de la que ahora carece.

No obstante, la mayor¨ªa de instituciones y partidos catalanes reclaman que la Generalitat, e incluso el Ayuntamiento, pueda participar en la gesti¨®n del aeropuerto. En el proyecto de nuevo Estatuto se prev¨¦ el traspaso al Gobierno catal¨¢n de esa gesti¨®n mediante el art¨ªculo 150.2 de la Constituci¨®n.