Peaje s¨ª, peaje no
Cada d¨ªa entran y salen por las carreteras de Madrid un mill¨®n de veh¨ªculos
La capital sufre cuatro millones de desplazamientos en coche cada d¨ªa, y un mill¨®n de entradas y salidas se producen por las carreteras. Las cifras, facilitadas por el Ayuntamiento de Madrid, permiten comprobar que el tr¨¢fico es uno de los grandes problemas de la capital no s¨®lo por el colapso que sufre la circulaci¨®n, sino por los efectos medioambientales. En una entrevista concedida al diario EL PA?S, la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, asegur¨® que Madrid debe plantearse poner un peaje de acceso a la capital para detener la avalancha de coches.
La ministra de Medio Ambiente hac¨ªa este llamamiento porque, seg¨²n los datos que maneja, Madrid va a tener serios problemas para cumplir la normativa europea en materia de calidad del aire. Seg¨²n la Comisi¨®n Europea, la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica causa en Europa 350.000 muertes prematuras al a?o. De ellas, 16.000 corresponden a Espa?a. La contaminaci¨®n no es una causa directa del fallecimiento de estas personas, pero s¨ª acelera los procesos evolutivos de algunas enfermedades. As¨ª lo indica tambi¨¦n el estudio del Instituto de Salud P¨²blica Impacto de la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica en la salud, dedicado a los efectos sobre la salud de las part¨ªculas en suspensi¨®n, di¨®xido de nitr¨®geno y ozono, que son los contaminantes m¨¢s conflictivos en las ciudades europeas.
El principal agente contaminador del aire en Madrid es el tr¨¢fico de veh¨ªculos. Los contaminantes m¨¢s problem¨¢ticos en la capital son el di¨®xido de nitr¨®geno (NO2) y las part¨ªculas en suspensi¨®n (PM10).
Mejorar la calidad del aire en la ciudad pasa, seg¨²n los expertos, por reducir el tr¨¢fico rodado. Esto se est¨¢ haciendo en muchas ciudades del mundo. La experiencia de Londres, que en 2003 implant¨® el pago por entrar en el centro de la ciudad, es el gesto m¨¢s contundente, pero no el ¨²nico. Londres tambi¨¦n ha puesto en marcha otras medidas para hacer inc¨®modo el uso del veh¨ªculo privado en el centro de la ciudad.
En Madrid, de momento, se ha apostado por hacer cada d¨ªa m¨¢s dif¨ªcil aparcar en el centro de la capital. Los ¨²ltimos datos del Ayuntamiento apuntan a que el descenso de coches en la almendra central es un hecho y el tr¨¢fico ha descendido el 12% en tres a?os.
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