Estocolmo ha reducido un 25% el tr¨¢fico
El plan en la capital sueca, que acaba de entrar en vigor, estar¨¢ en prueba hasta el 31 de julio
La capital de Suecia comenz¨® el a?o estrenando el peaje de acceso de veh¨ªculos a la ciudad. Esta trascendental innovaci¨®n fue largamente debatida en el pleno del Ayuntamiento, donde los partidos Socialdem¨®cratas, de Izquierda y del Medio Ambiente, que son mayor¨ªa, la hab¨ªan propuesto.
Dos razones principales fundamentaron la iniciativa: descongestionar el tr¨¢fico y reducir la contaminaci¨®n por ¨®xidos de carbono. El plan aprobado tiene un car¨¢cter de prueba, con una duraci¨®n de seis meses, y finaliza el 31 de julio pr¨®ximo. Entonces se convocar¨¢ un refer¨¦ndum ciudadano para decidir su establecimiento definitivo o su rechazo.
El proyecto comprende el establecimiento de un impuesto que deber¨¢ pagar cada automovilista que ingrese a la ciudad en el horario comprendido entre las 6.30 y las 10.30, impuesto que oscila entre 10 y 20 coronas (poco m¨¢s de uno y dos euros, respectivamente). Los conductores no deben detenerse a pagar, como es habitual en los peajes, sino que una c¨¢mara va registrando el n¨²mero de la matr¨ªcula de cada autom¨®vil, suma que el propietario deber¨¢ pagar en los innumerables quioscos de prensa y venta de golosinas habilitados en la ciudad o en su banco, en un plazo de cinco d¨ªas.
El incumplimiento de esta obligaci¨®n significar¨¢ el env¨ªo de una reclamaci¨®n de pago, que encarece el monto de la deuda y, en casos extremos, el moroso ingresar¨ªa en el registro respectivo. Est¨¢n eximidos del pago del peaje los taxistas, personas con minusval¨ªas f¨ªsicas con permisos especiales de aparcamiento y autom¨®viles equipados con motores ecol¨®gicos.
Una primera evaluaci¨®n en los dos d¨ªas siguientes a la puesta en pr¨¢ctica de la medida, revel¨® una disminuci¨®n del 25% de las entradas de veh¨ªculos a la ciudad, y un funcionamiento normal del transporte colectivo que hab¨ªa sido reforzado en previsi¨®n del aumento de pasajeros.
Uno de cada cuatro veh¨ªculos desapareci¨® de Estocolmo sin que esto provocara ning¨²n caos en el desplazamiento de los usuarios, algo que las autoridades de Tr¨¢fico estimaron altamente positivo.
La oposici¨®n del Ayuntamiento, que apel¨® al perjuicio para el bolsillo de los usuarios, al recorte de la libertad individual, parece haber quedado desautorizada en las primeras evaluaciones.
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