Gallard¨®n compra radares port¨¢tiles para multar en calles estrechas

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, ha decidido incorporar tecnolog¨ªa de ¨²ltima generaci¨®n para acabar con los excesos de velocidad que se registran en algunas calles de la capital. En las ¨²ltimas semanas, un total de 38 agentes de tr¨¢fico est¨¢ recibiendo un curso de formaci¨®n para ser operadores de cinem¨®metros l¨¢ser port¨¢tiles, los m¨¢s avanzados que existen en el mercado. Este departamento tiene previsto comprar entre dos y cuatro aparatos de estas caracter¨ªsticas, que funcionar¨¢n desde el pr¨®ximo marzo, seg¨²n fuentes municipales.

El ?rea de Movilidad ha detectado que algunas calles son especialmente complicadas para controlar la velocidad. Se trata de v¨ªas de sentido ¨²nico con un solo carril, en las que resulta casi imposible aparcar un coche camuflado dotado con un radar. Por ello, los responsables de Movilidad han optado por adquirir cinem¨®metros port¨¢tiles. Con estos s¨®lo es necesario poner un peque?o tr¨ªpode en el que se instala un aparato que es capaz de hacer grabaciones de v¨ªdeo y de sacar varias fotograf¨ªas de los infractores en formato digital.

Los radares con los que est¨¢n dotados los veh¨ªculos de la Polic¨ªa Municipal son de microondas. Es decir, el radar emite continuamente un haz de ondas, que cuando son interrumpidas por un objeto (un veh¨ªculo, en este caso) mide su velocidad por la interrupci¨®n de esas ondas. En el caso del l¨¢ser, el radar emite un haz que es rebotado en fracci¨®n de segundos. Esa oscilaci¨®n es la que permite calcular a qu¨¦ velocidad circula un veh¨ªculo. Su potencia resulta mucho mayor, ya que puede controlar veh¨ªculos que est¨¢n distanciados hasta 100 y 150 metros, frente a las microondas que tienen un alcance mucho m¨¢s corto.

Curso de formaci¨®n

Los 38 agentes han realizado un curso de formaci¨®n de una semana de duraci¨®n que les capacita para trabajar con los dos sistemas de radares, aunque en principio s¨®lo contar¨¢n con los m¨¢s modernos: los l¨¢ser. Eso s¨ª, no descartan utilizar los que tiene la Polic¨ªa Municipal en caso de que sea necesario.

Los responsables de Movilidad tienen ahora mismo dos radares en pruebas para la formaci¨®n de los agentes. En unas dos semanas el Ayuntamiento los comprar¨¢.

Los agentes que regulan el tr¨¢fico tienen previsto utilizarlos en las calles en las que se produzcan m¨¢s accidentes o en las que se detecte m¨¢s velocidad por parte de los conductores. Su uso es especialmente indicado para las calles estrechas.

Durante las primeras semanas de funcionamiento, los agentes no sancionar¨¢n a los infractores, seg¨²n fuentes municipales. Se dedicar¨¢n a probar los aparatos y determinar a qu¨¦ velocidad debe actuar el cinem¨®metro. Pese a que el automovilista no ser¨¢ multado, ser¨¢ informado de que acaba de ser detectado por un radar y que en futuras ocasiones podr¨¢ ser denunciado. "No queremos actuar de improviso. Queremos que la gente nos vea y que sepa que vamos a estar en la calle. Es importante que nos vayan viendo", coment¨® un responsable municipal de Tr¨¢fico.

La actual normativa de videovigilancia exige que los radares sean anunciados con antelaci¨®n, ya que se trata de una c¨¢mara que fotograf¨ªa o graba, lo que podr¨ªa incidir en la intimidad de las personas. Responsables municipales as¨ª lo har¨¢n. Las ventajas del radar l¨¢ser es que son equipos mucho m¨¢s livianos, lo que permite su transporte en una maleta. Esto supondr¨¢ que los agentes podr¨¢n colocarse en una v¨ªa y cambiar su ubicaci¨®n en cuesti¨®n de segundos. Adem¨¢s, har¨¢n varios fotogramas del veh¨ªculo infractor, con lo que el reconocimiento de la matr¨ªcula ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil que el sistema de microondas. ?ste s¨®lo hace una sola foto.

Los agentes de tr¨¢fico podr¨¢n denunciar a los infractores a los pocos metros de ser detectados o tramitar la denuncia a su domicilio para no interrumpir la circulaci¨®n.