El Opel, m¨¢s pr¨¢ctico y mejor acabado
Siete plazas de serie en una longitud ajustada y con un interior amplio y muy flexible para repartir el espacio. ?stas son las principales caracter¨ªsticas que ofrecen los tres modelos de esta prueba. El Opel Zafira, el Renault Grand Sc¨¦nic y el Mazda 5 son, junto al Toyota Corolla Verso, los monovol¨²menes compactos de siete plazas m¨¢s populares en Europa. Tres familiares modernos de medidas interiores generosas, pero con un tama?o suficientemente comedido para poder aparcar en ciudad. Con unos motores turbodi¨¦sel que permiten viajar a buen ritmo sin que se dispare el consumo, uno de los puntos d¨¦biles habituales en este tipo de coches, m¨¢s pesados y voluminosos que los turismos.
La referencia y los ¨²ltimos estrenos
Los modelos de esta prueba reflejan las ¨²ltimas tendencias entre los monovol¨²menes medios y ofrecen un interior con siete plazas, las dos de la ¨²ltima fila ocultables bajo el piso. Esta soluci¨®n est¨¢ de moda porque no reduce el espacio del maletero cuando no se necesitan todos los asientos, evita las molestias que supone sacarlos del coche y buscar d¨®nde dejarlos, y permite que est¨¦n disponibles en el destino por si hacen falta.
El Renault Grand Sc¨¦nic es la versi¨®n alargada del Sc¨¦nic, el monovolumen medio de referencia en Europa y uno de los mayores ¨¦xitos comerciales de la historia del autom¨®vil. Mide 4,49 metros de largo, 23 cent¨ªmetros m¨¢s, pero la diferencia permite a?adir dos peque?os asientos posteriores y ampliar el maletero. El modelo franc¨¦s es el m¨¢s veterano y se vende con seis motores: 1.6 de 110 CV (desde 19.600 euros), 2.0 de 135 CV (22.000) y 2.0 Turbo de 165 CV (25.550) en gasolina. Y 1.5 dCi de 105 CV (21.050), 1.9 dCi de 130 CV (desde 22.450), la versi¨®n de la prueba, y un potente 2.0 dCi de 150 CV (24.700 euros) en di¨¦sel.
El Zafira fue el primer monovolumen medio de siete plazas y ahora acaba de salir la segunda generaci¨®n. Mide 4,47 metros y se vende con ocho motores: 1.6 de 105 CV (18.860 euros), 1.8 de 140 CV (22.960), 2.2 DiG de 150 CV (25.760), 2.0 Turbo de 200 CV (28.810) y 2.0 T. OPC de 240 CV (33.000), y tres 1.9 CDTi turbodi¨¦sel: de 100 CV (20.460), 120 CV (23.610), la versi¨®n de la prueba, y 150 CV (24.810).
El Mazda 5 acaba de sustituir al Premacy y se vende con motores 1.8 de 115 CV (22.450) y 2.0 de 145 CV (23.650) en gasolina, y con dos 2.0 turbodi¨¦sel de 110 CV (24.150), la versi¨®n de la prueba, y 143 CV (25.900).
CONCLUSI?N
TRES MONOVOL?MENES de tama?o medio y un resultado final muy ajustado. Cada uno ofrece soluciones id¨®neas en funci¨®n del tipo de uso y las personas que viajen habitualmente.
El Opel Zafira se impone por un punto, porque es el m¨¢s completo y refinado. Tiene una l¨ªnea con presencia y un interior mejor acabado, y es el m¨¢s c¨®modo para alojar a siete personas. Cuesta algo m¨¢s caro, pero ofrece un buen equipo de seguridad y un comportamiento m¨¢s consistente y aplomado.
El Renault Grand Sc¨¦nic presenta una imagen menos elegante y aporta el interior m¨¢s flexible para repartir el espacio, con siete asientos individuales. La tercera fila apenas sirve para ni?os, pero es el m¨¢s c¨®modo si s¨®lo viajan cinco personas. Aunque sale algo m¨¢s barato, la diferencia se equilibra con el ESP, que es opcional y caro.
El Mazda aporta la l¨ªnea m¨¢s moderna y estilizada, y detalles muy c¨®modos, como las puertas correderas. Es el m¨¢s apropiado para alojar a seis adultos, con una tercera fila utilizable, pero el asiento central de la segunda resulta simb¨®lico y tiene el maletero m¨¢s peque?o. Adem¨¢s, el motor es menos potente y corre menos, aunque los consumos son m¨¢s bajos.
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