Ensayos con fuego en Asturias
El alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y su coordinador general de Infraestructuras, Manuel Melis, son conscientes de que el mayor reto de construir un doble t¨²nel de m¨¢s de cuatro kil¨®metros no es conseguir inaugurarlo, sino que sea y parezca seguro. Por eso, Melis se esfuerza en subrayar que todo el proceso de construcci¨®n est¨¢ siendo supervisado por el cuerpo de bomberos, y que las medidas de seguridad son "m¨¢ximas".
Los dos t¨²neles estar¨¢n conectados entre s¨ª cada 200 metros por galer¨ªas peatonales, y cada 600 metros por v¨ªas de evacuaci¨®n de veh¨ªculos; habr¨¢, adem¨¢s, seis salidas a la superficie. Bajo la calzada por la que ir¨¢n los coches discurrir¨¢ otra preparada para albergar ambulancias, coches de bomberos o de polic¨ªa si fuese necesario. Y ambas calzadas estar¨¢n conectadas cada 100 metros. "Petici¨®n expresa de los bomberos", insiste Melis.
El sistema de extinci¨®n de incendios, con "agua nebulizada a alta presi¨®n, que enfr¨ªa de inmediato el calor", lo est¨¢ probando el Ayuntamiento en el Centro de Investigaci¨®n de Fuegos del t¨²nel de San Pedro de Anes, en Siero (Asturias), inagurado el pasado a?o.
All¨ª, bomberos e ingenieros llevan meses quemando coches y camiones para comprobar que los mecanismos de extinci¨®n, ventilaci¨®n y evacuaci¨®n que tendr¨¢ el t¨²nel sur de la M-30 funcionan al mil¨ªmetro.
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