La perspectiva de los pobres

En el escaparate de la F-1 se ven s¨®lo las caras risue?as, los rostros conocidos, aquellos que no s¨®lo ganan carreras sino que tambi¨¦n se llevan los t¨ªtulos. Pero ubicado muy cerca de este mundo de estrellato y fama, hay otro submundo en el que ganar un punto es una proeza. Para muchos pilotos la cuesti¨®n no son los puntos, sino simplemente participar, utilizar la plataforma que supone la F-1 para abrirse hueco en uno de los grandes equipos. "Es lo ¨²nico que nos motiva", afirma el piloto portugu¨¦s Tiago Monteiro, de 29 a?os, que debut¨® el pasado curso en Jordan y que ¨¦ste corre con Midland, que compr¨® la escuder¨ªa. "Sin embargo", prosigue, "estar en la F-1 ya es una motivaci¨®n extraordinaria por si sola".

Mientras Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher, Jenson Button o Giancarlo Fisichella encarnan el triunfo y la posibilidad de luchar por los t¨ªtulos, hay un buen n¨²mero de pilotos que deber¨¢n mirarlos de lejos y conformarse con so?ar en ser como ellos alg¨²n d¨ªa. En la historia de la F-1 hay 341 pilotos que nunca han sumado un punto. Son muchos, la mayor¨ªa. Y entre ellos se encuentran muy buenos pilotos que jam¨¢s contaron con un buen coche. Ahora mismo, hay al menos tres equipos que no lograr¨¢n moverse de las ¨²ltimas posiciones: Super Aguri, Toro Rosso, Midland.

"Es muy fustrante si piensas ganar carreras en uno de estos equipos", afirma Monteiro, que compite desde los 18 a?os cuando su padre le puso al volante de un Porsche y descubri¨® que era bueno en los circuitos. Su carrera fue mete¨®rica. Pero estar en la F-1 le obliga a aportar mucho dinero. "Es cierto que siempre quieres ganar en cada categor¨ªa por la que pasas. Pero cuando llegas a la F-1 es distinto, porque hay muchas diferencias entre los equipos. S¨®lo hay dos o tres en los que puedes ganar. Pero debes aceptarlo y seguir haciendo el mejor trabajo posible. Es la ¨²nica forma de poder llegar alg¨²n d¨ªa a pilotar un coche ganador".

El caso de Monteiro es algo especial, porque a¨²n pilotando un Jordan el a?o pasado consigui¨® sumar siete puntos. Tuvo suerte. Realiz¨® una gran carrera en Spa, donde acab¨® octavo, gracias a algunos abandonos inesperados, y sac¨® provecho de la retirada de todos los equipos Michelin en Indian¨¢polis, donde logr¨® su primer y ¨²nico podio en la F-1, en aquella carrera con s¨®lo seis coches.

"Cuando haces una buena carrera mucha gente se fija en ti. Da lo mismo que acabes el d¨¦cimo. A veces he recibibo felicitaciones de ingenieros o directores de equipos punteros, que me demuestran que mi trabajo no es en balde. Y eso tambi¨¦n es gratificante. Pero tengo conciencia de que el t¨ªtulo lo ganar¨¢, probablemente, Fernando Alonso porque sigue siendo muy r¨¢pido, est¨¢ muy motivado, muy concentrado y los Renault siguen muy fuertes. Fisichella tiene una oportunidad, pero no le veo para el t¨ªtulo. Raikkonen es tan s¨®lido como ¨¦l, pero no tiene a¨²n un coche fiable. Y los Ferrari han mejorado mucho, pero les falta un poco todav¨ªa". Su batalla es otra. Pero a¨²n as¨ª, tampoco los pobres pueden quitarse la F-1 de la cabeza.