La reforma de la Gran Via de L'Hospitalet se prolongar¨¢ en el futuro hasta el r¨ªo Llobregat

La reforma de la Gran Via a su paso por L'Hospitalet, obra que se est¨¢ ejecutando en la actualidad, se prolongar¨¢ en el futuro hasta el r¨ªo Llobregat. El alcalde de L'Hospitalet, Celestino Corbacho (PSC), y el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, el tambi¨¦n socialista Joaquim Nadal, firmaron ayer un convenio que establece el compromiso de ambas administraciones de planear c¨®mo proseguir la ordenaci¨®n de la C-31 y su entorno en sus tres kil¨®metros de trazado hacia el l¨ªmite con la localidad de El Prat, por donde pasa el r¨ªo Llobregat.

El Consorcio para la Reforma de la Gran Via, que se ha hecho cargo de las obras actuales de cubrimiento de la avenida y de construcci¨®n de la plaza de Europa y su entorno, estudiar¨¢ y presentar¨¢ a finales de este a?o la nueva propuesta de ordenaci¨®n de la zona. Por ahora se prev¨¦ deprimir la avenida en nuevos tramos, ampliar el distrito econ¨®mico y crear zonas verdes en torno al r¨ªo.

La futura reforma abarca unas 200 hect¨¢reas, lo que representa el doble de la superficie en la que se trabaja ahora y el 17% del terreno de L'Hospitalet.

En la actualidad, el espacio en el que se efectuar¨¢ la reforma viaria est¨¢ ocupado por campos abandonados o con una actividad agr¨ªcola residual, algunas mas¨ªas, las v¨ªas del tren, carreteras y accesos a la autopista y a las rondas.

A un lado de la autov¨ªa se erige el hospital de Bellvitge, y en el otro, el Duran i Reynals. El objetivo que se plantea tambi¨¦n el Consorcio para la Reforma de la Gran Via es crear un parque biom¨¦dico en el que se instalen empresas dedicadas a la investigaci¨®n cient¨ªfica y sanitaria. El Departamento de Salud y la Universidad de Barcelona ya est¨¢n trabajando en el proyecto Bio Pol L'H, destinado a la formaci¨®n de una nueva ¨¢rea asistencial y educativa que incluya la implantaci¨®n de la industria dedicada a la biotecnolog¨ªa m¨¦dica.

El soterramiento de las v¨ªas de Renfe de la l¨ªnea de Vilanova, que podr¨ªa empezar en 2008 y completarse en 2011, permitir¨¢ eliminar algunas de las barreras hist¨®ricas de la trama urbana. Seg¨²n Corbacho, se podr¨¢ cruzar la Gran Via sin obst¨¢culos en nuevos tramos, siguiendo intervenciones similares a las de la plaza de Europa. As¨ª mejorar¨¢ la conexi¨®n entre los dos hospitales y los campus adyacentes. Las obras tambi¨¦n lograr¨ªan la continuaci¨®n del barrio de Bellvitge hacia el distrito econ¨®mico y de la Rambla de la Marina hasta una futura plaza sobre la C-31. El resto de los terrenos se destinar¨¢n, seg¨²n los planes iniciales, a zonas verdes. La ordenaci¨®n de los viales posibilitar¨¢, explic¨® Corbacho, que "todo sea un continuo urbano y la ciudad avance hacia el r¨ªo", donde se construir¨¢ un gran parque urbano.

"En junio, los coches empezar¨¢n a circular por debajo de la zona cubierta de la avenida, cuyas obras finalizar¨¢n en diciembre. Nadal se?al¨®: "Ahora atacamos un nuevo frente", en el que asegur¨® que el Gobierno catal¨¢n se implicar¨¢ al m¨¢ximo. La conversi¨®n de la Gran Via en un bulevar parec¨ªa en 1997 un sue?o que ahora es una realidad", remach¨® Corbacho, que a?adi¨® que en el futuro tambi¨¦n lo ser¨¢ que la Rambla de la Marina cruce la Gran Via.