Los pilotos del SEPLA y los pol¨ªticos catalanes se revuelven contra Iberia

El abandono de la "mayor¨ªa" de vuelos regulares de Iberia desde el aeropuerto de Barcelona aument¨® ayer la marea de cr¨ªticas y amenazas contra la compa?¨ªa por parte de pol¨ªticos y empresarios de Catalu?a. El Gobierno aut¨®nomo se rasg¨® las vestiduras, insisti¨® en reclamar la gesti¨®n de El Prat, pidi¨® a AENA que revise la adjudicaci¨®n a Iberia de la T-4 de Barajas y advirti¨® a la empresa que se atenga a las "consecuencias". Los hoteleros de Barcelona llegaron a sugerir un boicoteo al puente a¨¦reo. Los pilotos ven en la nueva compa?¨ªa de vuelos baratos Catair un intento de Iberia de montar una filial para vaciar la compa?¨ªa y aseguran que est¨¢n dispuestos a ahorrarle costes de pilotos para que mantenga vuelos en El Prat.

La intenci¨®n de Iberia de dejar de operar los vuelos desde Barcelona que considera deficitarios se conoc¨ªa hace meses pero el hecho de que el presidente de la compa?¨ªa lo certificase el martes minutos antes de la junta de accionistas ha terminado de soliviantar a pol¨ªticos y empresarios catalanes. Ayer la compa?¨ªa matiz¨® que "no abandona" Barcelona, sino que redise?a sus vuelos en funci¨®n de sus intereses comerciales, y que El Prat es un punto cr¨ªtico donde la competencia de las aerol¨ªneas de bajo coste ("con subvenciones artificiales") ha vaciado sus aviones.

"Si Iberia no apuesta por Barcelona, tendremos que ver si Barcelona apuesta por Iberia", espet¨® al abordar la cuesti¨®n el consejero catal¨¢n de Econom¨ªa, Antoni Castells. "Ya ha llegado la hora" de transferir la gesti¨®n de El Prat, reivindic¨® el portavoz del Ejecutivo de Pasqual Maragall y consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas (PTOP), Joaquim Nadal. El consejero reclam¨® que se replantee "la atribuci¨®n de terminales en los diferentes aeropuertos y la relaci¨®n entre Iberia y AENA", en alusi¨®n a la sociedad p¨²blica que gestiona los aeropuertos espa?oles. Puso como ejemplo a "revisar" la adjudicaci¨®n de la nueva terminal T-4 de Madrid-Barajas.

Los supuestos "privilegios" de la aerol¨ªnea que preside Fernando Conte estuvieron tambi¨¦n en boca del alcalde de Barcelona, Joan Clos, quien apel¨® a una intervenci¨®n del Gobierno central para "contrarrestar" la decisi¨®n de Iberia. El marcaje de la Generalitat y el alcalde se centrar¨¢n ahora en tratar de hacer todo lo posible para que AENA impida a Iberia elegir los slots o permisos de vuelo con los que se queda y cu¨¢les deja, lo que presenta dificultades dado que esa asignaci¨®n est¨¢ reglamentada estrictamente.

"No pasar¨ªa si fuera p¨²blica"

Tambi¨¦n la oposici¨®n de CiU pidi¨® al Gobierno que intervenga. El ministro de Industria, Jos¨¦ Montilla, dijo en Antena 3 que "si Iberia siguiera siendo una compa?¨ªa p¨²blica, no abandonar¨ªa los vuelos nacionales" que opera desde El Prat, "al menos con este Gobierno". "Si quedan libres slots hay otras aerol¨ªneas que los coger¨¢n y suplir¨¢n esos recorridos. No nos debe preocupar tanto".

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, de quien depende tambi¨¦n AENA, afirm¨® que son "prematuras" las cr¨ªticas a la decisi¨®n de Iberia de dejar de operar algunas de sus rutas con origen y destino en Barcelona y record¨® que, en todo caso, es una empresa privada. ?lvarez a?adi¨® que Iberia ha pedido "m¨¢s slots en Barcelona". El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, envi¨® un "mensaje de tranquilidad" en TV-3 al afirmar que la nueva l¨ªnea de vuelos baratos cubrir¨¢ los vuelos que abandone Iberia.

La secci¨®n sindical del sindicato de pilotos SEPLA de Iberia entr¨® al trapo de la pol¨¦mica. A juicio de los comandantes, la decisi¨®n de Iberia de crear Catair, con sede en Barcelona, esconde la intenci¨®n de montar una filial para "vaciar la compa?¨ªa" en los pr¨®ximos tres a?os. Arguyen que el hecho de que con el 20% del capital de la nueva compa?¨ªa Iberia se atribuya el 80% de los dividendos y que se reserven la posibilidad de llegar al 80% de los derechos pol¨ªticos y econ¨®micos en tres a?os les lleva a pensar que van a transferir aviones y carga de trabajo a "otros que son ellos mismos camuflados", lo que pone en peligro sus empleos.

El SEPLA afirma que el 30 de marzo entreg¨® un plan a Iberia en la que ofrecen reducir costes en pilotos a cambio de mantener vuelos en Barcelona, y que sostienen que dejar¨ªan los costes operativos por debajo de los de compa?¨ªas de vuelos baratos como Easyjet. Los pilotos no descartan ir a la huelga en julio si Iberia no aclara los interrogantes que han planteado.

El empresariado catal¨¢n, que apuesta por la participaci¨®n de capital privado, se sum¨® a los malos augurios. Las dos patronales catalanas de las peque?as y medianas empresas, Pimec y Fepime, lamentaron la decisi¨®n, que "dificultar¨¢ la necesaria agilidad en los negocios" y "perjudicar¨¢" la imagen del aeropuerto. La decisi¨®n "ser¨ªa un golpe muy fuerte al turismo", seg¨²n el hotelero Joan Gaspart, presidente de Husa y de Turismo de Barcelona. El presidente del gremio hotelero de la ciudad, Jordi Clos, calific¨® el repliegue "impresentable" y de "verg¨¹enza" y augur¨® "una plataforma de boicoteo empresarial" contra Iberia por parte de los catalanes que viajen a Madrid en puente a¨¦reo.