Un familiar para todo con siete plazas
El Santa Fe es un coche con buenos argumentos que demuestra la capacidad de las marcas coreanas para mejorar su calidad y adaptarse a los gustos occidentales. Este 4¡Á4 recoge la versatilidad de los todoterrenos para circular en asfalto y campo, y a?ade un interior amplio y similar al de los monovol¨²menes, con siete plazas muy flexibles que permiten variar el reparto del espacio en un momento. El resultado es un modelo muy bien dotado para resolver las necesidades de una familia numerosa, que a?ade adem¨¢s una calidad de conjunto notable y un funcionamiento refinado. Pero las mejoras se reflejan en los precios (desde 32.000 euros) que ya no son ninguna ganga, aunque al menos incluyen un equipo de serie superior a la media que maquilla su menor competitividad.
Silueta moderna y buena presencia
La l¨ªnea del Santa Fe refleja las ¨²ltimas tendencias de los todoterrenos, con unas formas redondeadas que suavizan los ¨¢ngulos cuadrados habituales en estos coches.
El frontal parece inspirado en el Nissan Murano y fusiona el parachoques con el resto de la carrocer¨ªa para ofrecer una imagen m¨¢s elegante. Lleva la base del parabrisas muy adelantada para afinar la aerodin¨¢mica e incluye una gran parrilla que imprime car¨¢cter. El lateral, con un nervio asecendente en las puertas, integra bien el tercer cristal, y el port¨®n inclinado hacia delante aligera una zaga robusta. Pero lo importante es que tiene un aspecto moderno que entra por los ojos y no desmerece frente a sus rivales.
Hasta siete plazas
Con este coche, Hyundai quiere aprovechar el tir¨®n de los todoterrenos grandes de lujo ofreciendo una propuesta m¨¢s asequible. El Santa Fe mide ahora 4,65 metros de largo, 17,5 cent¨ªmetros m¨¢s que el anterior, es siete m¨¢s ancho y cinco m¨¢s alto, pero como mantiene las proporciones no parece mucho m¨¢s grande. El crecimiento ha permitido a?adir una tercera fila de asientos opcional que ampl¨ªa su mercado y refleja una tendencia, adelantada ya en el Audi Q7, que pronto ofrecer¨¢n el futuro BMW X5 y otros 4¡Á4 de lujo.
Con esta base, el Santa Fe cuenta con un interior muy amplio y modulable, con dos buenas butacas delante y unas plazas traseras c¨®modas que permiten regular la inclinaci¨®n del respaldo y ofrecen suficiente espacio para las piernas. Adem¨¢s se puede elegir entre un maletero enorme (774 litros) o una tercera fila con dos plazas m¨¢s que sirven para ni?os o adultos en trayectos cortos. La configuraci¨®n interior se puede variar plegando los asientos y tiene muchos huecos por todas partes -repisas, bandejas, posavasos- que resultan pr¨¢cticos.
Las virtudes del modelo se completan con una calidad de acabado notable, un dise?o atractivo y materiales vistosos que, unidos a unas suspensiones c¨®modas y una insonorizaci¨®n muy lograda, permiten viajar en familia con un confort a la altura de los mejores 4¡Á4.
Dos motores y dos acabados
La gama incluye dos motores, un 2.2 turbodi¨¦sel de 150 CV (desde 32.000 euros) y un 2.7 V6 de gasolina con 189 CV (35.500) siempre con tracci¨®n 4¡Á4. El primero lleva cambio manual de serie y tiene un autom¨¢tico secuencial opcional, los dos de cinco marchas. El V6 s¨®lo se vende con un autom¨¢tico secuencial de cuatro. Se ofrecen en versiones de cinco y siete plazas (1.000 euros m¨¢s) y hay dos acabados. El Comfort incluye ya seis airbags, ABS, ESP, climatizador, radiocasete y CD, ordenador de viaje, llantas de 17 pulagadas, otros detalles y tres a?os de garant¨ªa. El Style a?ade tapicer¨ªa de cuero, asientos delanteros el¨¦ctricos, techo solar y llantas de 18 pulgadas.
Conclusi¨®n
El Santa Fe es un todoterreno moderno, completo y muy apropiado para familias numerosas. Tiene una l¨ªnea atractiva, un interior amplio y bien acabado, y un funcionamiento refinado, con un turbodi¨¦sel potente y una estabilidad eficaz. No es el 4¡Á4 grande m¨¢s barato, pero incluye un equipo de serie que justifica lo que cuesta.
UN COREANO ELEGANTE
El interior del Santa Fe, sobre todo en el acabado alto Style, tiene un aspecto atractivo y cuidado que rompe los t¨®picos sobre la baja calidad de las marcas coreanas. Los pl¨¢sticos en dos tonos del salpicadero, los adornos cromados y de madera, y las tapicer¨ªas de piel crean un ambiente limpio, elegante y muy luminoso. Y la consola central integra el equipo de m¨²sica.El 4¡Á4 de Hyundai destaca por su capacidad y flexibilidad interior, que potencian sus virtudes familiares. Las plazas delanteras son algo justas en longitud, pero en las traseras se regula la inclinaci¨®n de los respaldos y tienen suficiente espacio para las piernas. Y hay buenos huecos, con una guantera sobre el salpicadero, bandejas grandes en las puertas, apoyabrazos central con cofres en dos alturas, dos posavasos junto al cambio, portagafas, apoyabrazos atr¨¢s con posavasos... La tercera fila opcional incluye dos asientos aptos para ni?os y con un acceso correcto por el lado derecho (el asiento bascula) y m¨¢s inc¨®modo en el izquierdo (s¨®lo se abate el respaldo). Y si se elige con cinco plazas, el maletero es enorme (774 litros), incluye dos bandejas compartimentadas bajo el piso y llega a 1.582 plegando los asientos posteriores. La zaga es algo recargada e incluye dos salidas de escape.
YA NO ES TAN BARATO
La versi¨®n b¨¢sica Comfort del Santa Fe turbodi¨¦sel de cinco plazas no es m¨¢s barata que otras alternativas similares, pero incluye un equipo de serie superior, con seis airbags, ESP y llantas de 17 pulgadas, y puede disponer de siete plazas (1.000 euros). El Ssangyong Kyron cuesta 5.000 euros menos, con reductora y control de descenso, pero tiene cuatro airbags y llantas de 16 pulgadas, y no incluye detalles como el ordenador de viaje. La diferencia con el Honda CR-V baja a 1.700 euros y los dos vienen casi igual de equipados, aunque el Honda acelera mejor y gasta menos. El Rexton, en cambio, cuesta 1.650 euros m¨¢s con reductora, tiene mayor tama?o y es el ¨²nico rival que puede incluir siete plazas opcionales (600 euros), pero equipa cuatro airbags menos y gasta m¨¢s. Y el BMW X3 sale 5.800 euros m¨¢s caro con un equipamiento similar y prestaciones muy superiores.
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