Airbus tendr¨¢ una planta de montaje de aviones en suelo chino

El consorcio aeron¨¢utico europeo Airbus y el Gobierno chino invertir¨¢n 1.200 millones de euros en una planta de ensamblaje de aviones de la familia A320 en la ciudad de Tianjin, en el noreste de China. La f¨¢brica entrar¨¢ en producci¨®n a finales de 2007, con una cadencia de dos aparatos mensuales, y alcanzar¨¢ un ritmo de 54 aviones al a?o en 2010. Airbus, que tendr¨¢ el 51% de la sociedad mixta creada, espera ganar m¨¢s peso en el jugoso mercado chino, donde compite a brazo partido con su rival estadounidense Boeing.

La f¨¢brica de Tianjin ser¨¢ la primera planta de Airbus fuera de Europa. La elecci¨®n de esta ciudad -realizada recientemente por la Comisi¨®n Nacional de Reforma y Desarrollo (el m¨¢ximo ¨®rgano de planificaci¨®n econ¨®mica chino)- pone fin a una carrera en la que participaban otras tres localidades: Shanghai, Xian y Zhuhai. Tianjin -uno de los mayores centros industriales del pa¨ªs- est¨¢ situada a una hora por autopista de Pek¨ªn y cuenta con uno de los principales puertos de China. La f¨¢brica estar¨¢ en una nueva zona de desarrollo llamada Binhai.

El proyecto est¨¢ pendiente de la realizaci¨®n de un estudio de viabilidad que deber¨¢ estar concluido a finales de septiembre, seg¨²n aseguran fuentes cercanas a la negociaci¨®n del acuerdo. A continuaci¨®n se firmar¨¢ el contrato. Airbus tendr¨¢ el 51% del capital, mientras que el otro 49% estar¨¢ en manos de un consorcio chino formado por la ciudad de Tianjin (tendr¨¢ la mayor parte del porcentaje chino) y las compa?¨ªas aeron¨¢uticas AVIC1 y AVIC2, miembros de Aviation Industries of China.

El complejo emplear¨¢ a 500 personas, de las cuales 200 ser¨¢n t¨¦cnicos europeos, y el resto, locales. "La clave del acuerdo es que se aumente el compromiso del Gobierno chino para comprar m¨¢s aviones Airbus, y se est¨¢ hablando de una cifra muy importante", afirma la misma fuente.

Vuelos regionales

La familia de aviones A320 de pasillo ¨²nico, que incluye los A318, A319, A320 y A321, es ampliamente utilizada en el pa¨ªs asi¨¢tico, donde el mercado est¨¢ dominado por los vuelos regionales. El pasado diciembre, China hizo un pedido de 150 A320. Fue ese mismo mes cuando el fabricante y Pek¨ªn acordaron estudiar la posibilidad de construir una planta de ensamblaje. Se tratar¨¢ de la tercera de Airbus, despu¨¦s de las de Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania), y la primera fuera de Europa. Airbus est¨¢ participada en un 80% por el grupo franco-hispano-alem¨¢n EADS, y en un 20%, por la brit¨¢nica BAE Systems.

El consorcio aeron¨¢utico adquiere actualmente a empresas chinas un peque?o n¨²mero de puertas de aviones, componentes de alas y suelo de cabinas. Hace seis meses dijo que pretende multiplicar por cuatro sus compras locales, hasta situarlas en 94.900 millones de euros para 2010.

Airbus, que inaugur¨® en julio del a?o pasado un centro de ingenier¨ªa en Pek¨ªn, estima que las aerol¨ªneas chinas comprar¨¢n 1.790 aviones, valorados en 230.000 millones de d¨®lares (182.000 millones de euros), hasta el a?o 2023. China gener¨® el 20% de los pedidos (1.111 unidades) que logr¨® el fabricante europeo el a?o pasado en todo el mundo, por un total de 95.900 millones de d¨®lares (75.900 millones de euros).