M¨¢quina de vapor BMW

TRES SIGLOS despu¨¦s de su aparici¨®n, la m¨¢quina de vapor vuelve para mejorar el rendimiento de los motores de los coches. La idea es integrarla en las mec¨¢nicas actuales y aprovechar el calor que producen los propulsores para producir vapor y utilizarlo para mover el veh¨ªculo. Esta fuente de energ¨ªa suplementaria aligerar¨ªa el trabajo del motor convencional y permitir¨ªa reducir el consumo y aumentar la potencia.

BMW est¨¢ probando la soluci¨®n en sus laboratorios y los resultados son prometedores: un motor 1.8 de cuatro cilindros gasta un 15% menos, rinde 14 CV m¨¢s y tiene un par o fuerza de empuje 20 Nm superior. El sistema recupera hasta el 80% del calor que se pierde por el escape y lo utiliza para generar el vapor, que despu¨¦s ayuda a mover el cig¨¹e?al del motor complementando la fuente energ¨¦tica principal (gasolina o gas¨®leo).

En la imagen se puede apreciar c¨®mo la acci¨®n del dispositivo va enfr¨ªando los escapes mientras los tubos de color verde recogen el vapor producido y lo env¨ªan al motor. El avance est¨¢ en fase de desarrollo, pero BMW conf¨ªa en poder aplicarlo a sus modelos de serie en un plazo de cinco a 10 a?os.