Un monstruo infalible y sobrado

La carrera de Silverstone fue de las que parecen menos de lo que realmente son. Ciertamente su resultado lo dice casi todo. Fernando Alonso es un monstruo. Es un piloto infalible y capaz de dominar sobradamente, como fue el caso, a un rival tan excepcional y que, a su vez, est¨¢ haciendo las cosas bien como es Michael Schumacher. Fernando no comete ni un solo error y su equipo, tampoco. Las estrategias de la carrera desvelaron el doble m¨¦rito de Alonso porque consigui¨® el s¨¢bado la pole position con su coche m¨¢s cargado de gasolina que el Ferrari de Schumacher y el McLaren de Raikkonen. Alonso entr¨® en boxes cuatro vueltas despu¨¦s de Schumacher y tres despu¨¦s de Raikkonen. Ello significa que obtuvo la pole con el coche cargado lastrado por unos siete kilos m¨¢s de carburante que Kimi y unos diez m¨¢s que Schumi.

La lectura de lo que sucedi¨® en Silverstone, adem¨¢s de dar m¨¢s m¨¦rito si cabe a Alonso, evidencia el trecho que los Renault sacan a los Ferrari y a los McLaren. El m¨¦rito es de Alonso, pero tambi¨¦n de la homogeneidad de su equipo, donde todo est¨¢ funcionando a pedir de boca: estrategia, fiabilidad, trabajo en boxes, conjunci¨®n con los neum¨¢ticos Michelin y tambi¨¦n el rendimiento de Fisichella, que super¨® a Montoya y Massa y que hasta acab¨® apretando a Raikkonen. Por encima de todo, claro, est¨¢ Alonso, que no comete un error por m¨¢s que le busquen las cosquillas, que resisti¨® la presi¨®n a la que fue sometido por Raikkonen en las primeras vueltas y que, al final, domin¨® como quiso. Re¨²ne la juventud y las ganas con la experiencia y la inteligencia en las dosis justas para poner a raya a todos sus rivales.

El circuito de Silverstone es viejo pero est¨¢ modernizado y en ¨¦l resulta muy dif¨ªcil efectuar adelantamientos porque consta de curvas muy r¨¢pidas en las que no puedes acercarte excesivamente al otro coche. De hacerlo, pierdes la carga aerodin¨¢mica indispensable para poder aprovechar las pocas rectas que te¨®ricamente te permiten sobrepasar a tu rival. La estrategia es doblemente importante en ¨¦l. Pero todos fueron a dos paradas. Por eso, la carrera de Schumacher fue sensacional. Durante el primer y segundo tercio de la carrera estuvo taponado por Kimi, que sali¨® por delante y fue m¨¢s r¨¢pido. Sin embargo, en el segundo repostaje y cambio de neum¨¢ticos, Schumi logr¨® superar a Kimi en una salida de boxes fant¨¢stica. A partir de entonces fue tan r¨¢pido o m¨¢s que Alonso lo cual demuestra que, si hubiera podido deshacerse antes de Kimi, hubiera podido producirse una carrera mucho m¨¢s excitante. Los McLaren volvieron a sufrir problemas porque eligieron un tipo de neum¨¢ticos demasiado duros y contin¨²an teniendo desajustes en sus motores. Se ven obligados a reducir su potencia para mantener su fiabilidad y evitar romper.

Las expectativas a corto plazo me parecen similares a lo que ha venido aconteciendo hasta ahora. Si bien es cierto que el de Canad¨¢ es un circuito en el que Schumi ha vencido varias veces, tambi¨¦n lo es que a los Renault les ha ido muy bien en ese trazado. Es un circuito con rectas y curvas muy r¨¢pidas y en el que es preciso que los coches posean una muy buena tracci¨®n, como es el caso de los Renault. Decididamente, la primera mitad del campeonato va a ser para Alonso y los Renault.