Gallard¨®n anuncia ahora el estudio ambiental de las obras pospuestas

La concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, anunci¨® ayer, tras reunirse con los eurodiputados, que el Ayuntamiento realizar¨¢ una declaraci¨®n de impacto ambiental para las tres obras de la M-30 a¨²n no iniciadas: los dos t¨²neles del by-pass norte y un tercer t¨²nel que unir¨¢ aqu¨¦llos con la A-1. Esas obras no van a realizarse en este mandato sino, en todo caso, en el siguiente (2007-2011), porque dependen de que se ponga en marcha la Operaci¨®n Chamart¨ªn.

"No estamos obligados a nada, hemos cumplido la ley desde el primer d¨ªa. Pero para mostrar nuestra buena fe vamos a proponerle esta soluci¨®n a la Comisi¨®n Europea", dijo Mart¨ªnez. La Comisi¨®n abri¨® expediente a Espa?a el pasado abril porque considera que la M-30 es una carretera (no una v¨ªa urbana) y que su reforma debi¨® pasar hace dos a?os un estudio ambiental. El Ayuntamiento replica que la ley espa?ola dice lo contrario, y que todo el conflicto viene por una "mala trasposici¨®n" de la normativa europea a la espa?ola.

En paralelo a la declaraci¨®n de impacto de los proyectos del norte, el Ayuntamiento har¨¢ -"y someter¨¢ a informaci¨®n p¨²blica", asegur¨® la concejal- un estudio para ver si las obras ya terminadas han tenido alg¨²n "efecto negativo". En ese caso, se corregir¨¢n "con medidas complementarias", a posteriori.

"Esto es una rectificaci¨®n del Ayuntamiento. Lamento que llegue cuando casi toda la obra est¨¢ hecha", afirm¨® la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, que tambi¨¦n recibi¨® ayer a la delegaci¨®n europea. "Hacer ese estudio ambiental no sirve de nada, la obra no es un proyecto por partes", se?al¨® la socialista Trinidad Jim¨¦nez. In¨¦s Saban¨¦s, de IU, declar¨®: "Es una rectificaci¨®n, pero es insuficiente".