Vizcaya reserva 20 millones para las primeras expropiaciones de la Supersur

Las expropiaciones de los primeros seis tramos de la Supersur, la nueva autopista paralela a la A-8 a su paso por Bilbao, han llevado a la Diputaci¨®n de Vizcaya a realizar una reserva de 20 millones de euros. En agosto se iniciar¨¢n los tr¨¢mites expropiatorios de 146,5 hect¨¢reas, que supondr¨¢n el derribo de nueve edificios de viviendas. Ayer se aprobaron definitivamente los proyectos de trazado de los seis tramos, que costar¨¢n 478 millones.

La elevada cantidad destinada a las expropiaciones da una idea de la magnitud de la Supersur, la carretera m¨¢s cara abordada hasta ahora en Euskadi (1.290 millones de euros para un recorrido de 36 kil¨®metros). S¨®lo para seis de los 11 tramos de la primera fase -que tendr¨¢ 12,5 kil¨®metros para unir Bilbao y Trapaga y requerir¨¢ m¨¢s de 770 millones de inversi¨®n-, la Diputaci¨®n ha realizado una reserva de cr¨¦dito de 20 millones, aunque la cantidad concreta no se sabr¨¢ hasta finalizar el proceso. En marzo se hab¨ªan calculado los costes expropiatorios en 12 millones.

La superficie que se expropiar¨¢ supera las 146,5 hect¨¢reas (casi 150 campos de f¨²tbol) y el proyecto obligar¨¢ al derribo de nueve edificios de viviendas, en los que residen 18 familias, 20 chabolas y un pabell¨®n industrial de peque?as dimensiones.

Si finalmente el coste expropiatorio ronda los 20 millones, ser¨¢ la cantidad m¨¢s alta pagada hasta ahora por la Diputaci¨®n de Vizcaya en concepto de expropiaciones. En agosto se realizar¨¢ la publicaci¨®n de bienes y derechos afectados, y en septiembre u octubre se pedir¨¢ la declaraci¨®n de urgencia al Gobierno vasco. Para finales de a?o se prev¨¦n los expedientes de levantamiento de actas de ocupaci¨®n y luego vendr¨¢ la tasaci¨®n econ¨®mica de cada terreno afectado.

El inicio del proceso de expropiaciones es posible una vez que la Diputaci¨®n foral aprob¨® ayer los proyectos de trazado de los primeros seis tramos de la primera fase de la Supersur, presupuestados en 478 millones. Para completar esta fase quedan otros cinco, con lo que el presupuesto global supera los 770 millones.

El diputado foral de Obras P¨²blicas y Transportes, Eusebio Melero, se?al¨® ayer que estos proyectos han recibido 11 alegaciones sobre 35 cuestiones diferentes, de las que se han estimado seis y otras tres de manera parcial. Agreg¨® que se han aceptado cambios para reducir las afecciones a r¨ªos y arroyos y en los accesos a barrios, as¨ª como un menor impacto ac¨²stico en las viviendas, pero sin que entra?en ning¨²n cambio sustancial del trazado.

A partir del oto?o, se iniciar¨¢ el proceso de licitaci¨®n y adjudicaci¨®n de obras, que se esperan iniciar en la primavera de 2007. El tramo Trapagar¨¢n-Gorostiza ser¨¢ el que requiera m¨¢s tiempo (35 meses) y la intenci¨®n es que estos 12,5 kil¨®metros est¨¦n en servicio en 2011. La Supersur ser¨¢ el primer proyecto viario en Euskadi que utiliza una nueva f¨®rmula de contrataci¨®n, a precio cerrado, que traslada la responsabilidad a los constructores, obligados a asumir posibles sobrecostes y demoras en los plazos de ejecuci¨®n.

Melero se?al¨® que el peaje de esta carretera a¨²n est¨¢n sin definir, pero adelant¨® que "no va a diferir mucho del costo por kil¨®metro" de la A-8. "Hemos hecho estudios, pero no para poder dar una cifra. Primero concluyamos la obra y luego veremos", afirm¨®.