Zapatos grandes

El motor es un monocil¨ªndrico de 249cc y cuatro tiempos, con dos v¨¢lvulas y refrigeraci¨®n por agua que ya montan otros esc¨²teres de Kymco. Sin embargo, se ha variado un poco el dise?o de la culata para aumentar la compresi¨®n, se han optimizado los conductos de admisi¨®n y escape, y se han mejorado otros elementos. Y con estos retoques rinde 21 CV a 6.750 vueltas, dos m¨¢s que las versiones anteriores de la misma cilindrada. El cambio, como en casi todos los esc¨²teres, es autom¨¢tico, con variador y embrague centr¨ªfugo.El bastidor, formado por dos dobles cunas superpuestas, es muy robusto en la zona de la pipa de direcci¨®n y en su uni¨®n con la parte trasera, una soluci¨®n que busca la m¨¢xima rigidez para contrarrestar las debilidades habituales en los chasis con estructura abierta en forma de U. Como primicia en la categor¨ªa, incorpora un doble disco de freno delantero (260 mil¨ªmetros) con pinzas de doble pist¨®n, que refuerza las frenadas, y un disco trasero con las mismas dimensiones.

El People S 250 es uno de los esc¨²teres m¨¢s grandes de su segmento y resulta algo menos ¨¢gil en parado y en los atascos urbanos que otros modelos m¨¢s peque?os y ligeros. A cambio es amplio, c¨®modo y puede transportar sin problemas a dos adultos de alta estatura. Las mejoras del propulsor aportan tambi¨¦n una aceleraci¨®n excelente, y, aunque no es el m¨¢s r¨¢pido de su categor¨ªa, le falta poco, porque podr¨ªa superar los 135 km/h. Adem¨¢s resulta manejable, en parte por su acertado reparto de pesos y tambi¨¦n por su buena posici¨®n de conducci¨®n. El S 250 puede afrontar trayectos interurbanos y sorprende en carretera con un comportamiento noble, una buena estabilidad y unos frenos sobrados que hacen olvidar que se lleva un esc¨²ter. Pero sobre todo es un esc¨²ter multifuncional y agradable, que cumple bien en todas partes, ciudad y carretera, combina amplitud y confort y tiene un precio muy competitivo.