British Airways y Ryanair piden que se divida BAA, el gestor de aeropuertos que compr¨® Ferrovial
La aerol¨ªnea British Airways sigue en pie de guerra contra BAA, el gestor brit¨¢nico de aeropuertos. Tras las reclamaciones por las consecuencias de los atentados abortados en aviones comerciales, ayer la compa?¨ªa a¨¦rea pidi¨® al regulador brit¨¢nico de competencia que estudie la separaci¨®n de la propiedad de los aeropuertos londinenses de Heathrow y Stansted. Ryanair se sum¨® enseguida a solicitar "la ruptura del monopolio de BAA", una petici¨®n que ya hab¨ªa formulado en el pasado y que es compartida por otras aerol¨ªneas como Virgin o Easyjet.
Las autoridades brit¨¢nicas de competencia est¨¢n revisando el sector aeroportuario en el pa¨ªs y han pedido para ello su opini¨®n a las partes interesadas. En su respuesta, British Airways, cuya
base principal est¨¢ en Heathrow, pide esa separaci¨®n. Ryanair tiene en Stansted su base para el Reino Unido.
El grupo espa?ol de construcciones y servicios Ferrovial pag¨® unos 15.000 millones de euros el pasado junio por la compra de BAA (British Authority Airports), el mayor gestor aeroportuario del mundo. En el Reino Unido posee los aeropuertos de Heathrow -el mayor de Europa y el quinto del mundo-, Gatwick, Stansted, Southampton, Glasgow, Edimburgo y Aberdeen, los tres ¨²ltimos en Escocia. Adem¨¢s, gestiona o tiene participaciones en instalaciones aeroportuarias de Australia, Italia, Hungr¨ªa y Estados Unidos.
La gesti¨®n por separado de Heathrow y Stansted deber¨ªa "fomentar la competencia en el mercado del Reino Unido", seg¨²n explic¨® el director ejecutivo de British Airways Willie Walsh. Y a?adi¨® que las decisiones sobre la construcci¨®n de nuevas pistas en el sur de Inglaterra no deber¨ªan concentrarse en manos de una empresa.
Ryanair record¨® que ya hab¨ªa solicitado "la ruptura del monopolio de BAA en los aeropuertos. "La gestora controla m¨¢s del 90% de los aeropuertos de Londres [los tres principales aeropuertos londinenses -Heathrow, Gatwick y Stansted- son propiedad de BAA] y tiene tambi¨¦n una posici¨®n de dominio en los aer¨®dromos escoceses", indic¨® la compa?¨ªa.
La aerol¨ªnea de bajo coste Easyjet, por su parte, abog¨® por una fuerte regulaci¨®n del sector que impida abusos en las situaciones de privilegio y a?adi¨® que "el asunto de la propiedad es secundario". Asimismo, subray¨® que los consumidores brit¨¢nicos no tiene que pagar la factura de compra de BAA por Ferrovial.
El gestor de aeropuertos respondi¨® inmediatamente. "Las pruebas sugieren que la actual estructura de propiedad de los aeropuertos brit¨¢nicos sirve bien al inter¨¦s del p¨²blico", afirm¨® un portavoz de BAA. "Cualquier investigaci¨®n dirigida a aumentar la competencia en el mercado necesitar¨ªa demostrar claramente que los beneficios para los consumidores pesan m¨¢s que las posibles desventajas", a?adi¨®.
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