Obras P¨²blicas abre expediente a las empresas del metro de Sevilla por el desplome de la viga

La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha abierto un expediente informativo a la sociedad concesionaria del metro de Sevilla por la ca¨ªda de una viga el mi¨¦rcoles pasado sobre la SE-30 y ha solicitado al Centro de Estudios y Experimentaci¨®n de Obras P¨²blicas (Cedex) un informe sobre este siniestro. El informe t¨¦cnico que las adjudicatarias del proyecto (Dragados, Sacyr y Gea 21) han entregado a la Junta sostiene que el desplome se produjo por la conjunci¨®n de varios factores y descarta da?os estructurales tanto en la viga como en las estructuras de apoyo. La consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, se neg¨® a opinar sobre el documento de las empresas.

Guti¨¦rrez detall¨® que la apertura del expediente informativo est¨¢ prevista en el art¨ªculo 34 de la concesi¨®n administrativa de la l¨ªnea 1 del Metro, donde se recogen sanciones de hasta 20.000 euros, y explic¨® que se pedir¨¢ a las empresas una mayor informaci¨®n sobre los materiales y la seguridad de la obra, informa Efe.

La consejera adelant¨® que va a solicitar al Cedex, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, un informe sobre el accidente porque, adem¨¢s de la auditor¨ªa externa ya encargada, la Junta cree necesaria una mayor "informaci¨®n t¨¦cnica complementaria" del siniestro, sobre todo en lo que se refiere a la din¨¢mica de estructuras y vibraciones, que en su opini¨®n no han sido "suficientemente analizadas" por las adjudicatarias.

Guti¨¦rrez confi¨® en que se "recupere la normalidad despu¨¦s de esta incidencia" en las obras del metro, que no est¨¢n paralizadas en ning¨²n tramo, ni siquiera en el del viaducto desplomado. A?adi¨® que las causas del siniestro deben "estar claras" antes de volver a colocar estas estructuras.

Sobre el hecho de que las concesionarias hayan subcontratado distintos servicios, Guti¨¦rrez destac¨® que, aunque algunas obras las ejecuten compa?¨ªas especializadas, "para la Administraci¨®n las responsables son Sacyr, Dragados y Gea 21".

El informe provisional que las adjudicatarias han entregado a la Junta concluye que el proceso de ejecuci¨®n del viaducto se adapta plenamente al proyecto de construcci¨®n y al plan de seguridad. Las empresas entienden que el siniestro se produjo por la conjunci¨®n de varios factores.

El director gerente de Metro de Sevilla, Ricardo ?lvarez, en declaraciones a Europa Press, dijo que los primeros an¨¢lisis apuntan la dificultad de se?alar "una sola causa". El informe se?ala varios factores que aisladamente no hubieran causado el derrumbe. Entre estos factores, seg¨²n ?lvarez, destaca un posible deslizamiento por la alteraci¨®n de la pintura de imprimaci¨®n que las vigas llevaban por debajo, como consecuencia de las altas temperaturas, en la zona de apoyo de neoprenos, lo que hubiera afectado al coeficiente de rozamiento entre el neopreno y la viga.

Tambi¨¦n destac¨® el posible factor del viento, probablemente inducido por el paso de veh¨ªculos de gran tonelaje junto a las vigas, ya que el d¨ªa en que sucedi¨® el accidente, 23 de agosto, "no fue un d¨ªa especialmente ventoso, desde el punto de vista meteorol¨®gico". Asimismo, se apunta la vibraci¨®n que causan los coches que circulan por debajo del puente por el que ir¨¢ el metro.

Por otra parte, Guti¨¦rrez se comprometi¨® ayer con el alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, con quien mantuvo una reuni¨®n en el Ayuntamiento, a reabrir al tr¨¢fico y a la circulaci¨®n de peatones, al menos parcialmente, entre septiembre y octubre las zonas de la glorieta de la Rep¨²blica Dominicana, la avenida de Rep¨²blica Argentina, la Plaza de Cuba, la avenida de Carlos V y la calle Barrau e inmediaciones.