La Comisi¨®n Europea pide explicaciones a Italia por su veto a la fusi¨®n entre Abertis y Autostrade

El ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, desvel¨® ayer un nuevo cap¨ªtulo de la fusi¨®n entre la espa?ola Abertis y la italiana Autostrade, ambas concesionarias de autopistas. El ex fiscal anunci¨® que la Comisi¨®n Europea ha solicitado "explicaciones" a Roma por su posici¨®n sobre la operaci¨®n y critic¨® a Bruselas porque la carta "contiene imprecisiones".

La comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, ha dado 10 d¨ªas a Italia para que explique su postura, pero, seg¨²n inform¨® Di Pietro, la carta lleg¨® a Roma el pasado martes y el plazo venc¨ªa ayer, por lo que ¨¦l contar¨ªa el tiempo desde que recibi¨® la comunicaci¨®n. El ministro tambi¨¦n mostr¨® su discrepancia con el departamento que dirige Kroes. "La carta de petici¨®n de explicaciones es inaceptable. Yo no acepto un ultim¨¢tum", afirm¨®.

El Ejecutivo de Romano Prodi se opone a la fusi¨®n entre Abertis -controlada por La Caixa y ACS- y Autostrade -propietaria del 52,1% del capital- desde antes de llegar al poder.

La uni¨®n entre ambas empresas se anunci¨® el pasado mes de abril y ya en aquel momento fue vista con recelo por quien entonces estaba a punto de ser designado primer ministro. Cuatro meses despu¨¦s, a comienzos de agosto, el ministerio que dirige Di Pietro anunci¨® el veto a la operaci¨®n de las concesionarias de autopistas.

El argumento utilizado fue que ACS ser¨ªa un accionista de referencia de la nueva empresa -la empresa que preside Florentino P¨¦rez poseer¨ªa el 12,5% del capital- y eso generar¨ªa "un conflicto de intereses entre sociedades concesionarias y empresas constructoras", lo que va en contra de la norma italiana, seg¨²n explicaba entonces el ministro.

Sobre la fusi¨®n en concreto, Di Pietro afirm¨® ayer que Bruselas parte de un "presupuesto equivocado". Y a?adi¨®: "Yo no he prohibido ninguna fusi¨®n, porque cada uno se puede casar con quien quiera; el problema es que la concesi¨®n no puede ser entregada en dote, porque no les pertenece". El ministro concluy¨® que no puede ceder "un bien p¨²blico" sin tener garant¨ªas precisas de "c¨®mo terminar¨¢n las inversiones programadas".

Por su parte, Banca Intesa, el segundo banco italiano, neg¨® ayer las informaciones acerca de que hubiera presentado un plan al Gobierno italiano para hacerse con el control accionarial de Autostrade, aprovechando el veto del Ejecutivo a la fusi¨®n con Abertis.

Seg¨²n estas informaciones, difundidas por la agencia de noticias Efe, Intesa, en proceso de uni¨®n con el banco San Paolo, liderar¨ªa un grupo de inversores que comprar¨ªa la sociedad Schemaventotto -controlada por la familia Benetton -. Entre los inversores se encontrar¨ªa el constructor Caltagirone, uno de los m¨¢s activos detractores del intento de compra por parte del BBVA de la Banca Nazionale del Lavoro el pasado a?o.

Un portavoz de la familia Benetton, Federico Sartor, no quiso hacer comentarios sobre la informaci¨®n. S¨ª habl¨®, en cambio, la portavoz de la Banca Intesa, Costanza Esclapon, que neg¨® que la informaci¨®n fuera cierta.