"Creo que estamos en el buen camino, pero nadie dijo que fuera f¨¢cil y r¨¢pido"

Pere Navarro, (Barcelona, 1952), hace un balance del descenso de la mortalidad en carretera este verano, reci¨¦n llegado de sus vacaciones.

Pregunta. Europa quiere reducir la mortalidad un 50%, antes de 2010, y al menos este verano, Espa?a va por el 20% ?C¨®mo le sienta?

Respuesta. Muy bien, porque parece que aquel objetivo ut¨®pico es posible.

P. ?Hay que vincular ese descenso al carn¨¦ por puntos?

R. Sin duda alguna el carn¨¦ est¨¢ detr¨¢s, pero no s¨®lo es eso. Hay que destacar una prioridad pol¨ªtica, el trabajo de las asociaciones de v¨ªctimas...

P. ?Y los ciudadanos?

R. Tambi¨¦n. La sociedad estaba madura y hac¨ªa falta un catalizador. El carn¨¦ ha podido ser ese catalizador.

P. ?Se puede ser optimista cuando se producen 279 muertos al mes en carretera, como en julio?

R. Los datos nos estimulan. Parece que estamos en el buen camino, pero nadie dijo que fuera f¨¢cil y r¨¢pido. Los resultados son buenos, sin paliativos, porque lo que importan son las tendencias. Y este descenso es una buena tendencia.

P. ?Hasta qu¨¦ punto es importante el trabajo conjunto de los ministerios para poner fin a la siniestralidad?

R. Se ha demostrado que no valen iniciativas aisladas, y que hay que implicar a todos los niveles de la Administraci¨®n.

P. ?Qu¨¦ piensa de esta primera etapa del carn¨¦ por puntos?

R. Los resultados de julio y agosto nos han sorprendido a nosotros mismos. No nos confiamos, pero nos da una inyecci¨®n de optimismo. Aunque sabemos que en parte se debe a la constante presencia del tema en la prensa, hace falta que los conductores sean m¨¢s prudentes.

P. ?Y qu¨¦ se puede hacer para que la prudencia no desaparezca?

R. Continuar sacando iniciativas que nos permitan renovarla. Tenemos en cartera la reforma del C¨®digo Penal, el aumento del n¨²mero de radares...

P. ?Qu¨¦ hay de la mejora de las se?alizaciones y el estado de las carreteras?

R. Tenemos pendiente una actualizaci¨®n. Conforme se vayan poniendo radares, se revisar¨¢n los l¨ªmites de velocidad. En el futuro (ut¨®pico) se est¨¢ hablando de la mejora de las infraestructuras a trav¨¦s de la tecnolog¨ªa y, alg¨²n d¨ªa, se podr¨¢n controlar la distancia de seguridad y los stop. La de la seguridad vial, es una peque?a revoluci¨®n silenciosa.

P. La mortalidad se ha reducido m¨¢s en la franja de edades de entre los 15 y los 24 a?os que en el resto. ?C¨®mo lo explica?

R. Los j¨®venes son m¨¢s sensibles a los mensajes. Por ejemplo, la alternancia de conductor cuando salen por la noche ha calado bien. Hay m¨¢s resistencia entre los de 44 a?os y los de 55, porque tienen h¨¢bitos m¨¢s consolidados.

P. ?Desaparecer¨¢ la siniestralidad?

R. Hay que ser prudentes. ?Ojo! el s¨¢bado pasado hubo 16 muertos y los muertos no bajan, siempre se suman. Conviene no olvidarlo. Y es necesario consolidar estas cifras. Es como la selecci¨®n espa?ola de baloncesto. Ha ganado, s¨ª, pero hay que consolidarlo.