La pol¨¦mica madrile?a

La lluvia de adjudicaciones esparcida desde la plaza de la Villa de Madrid ha resultado tan intensa que ha provocado m¨¢s de una situaci¨®n pol¨¦mica; empresas sin tradici¨®n en el sector, viejos players quej¨¢ndose de falta de respeto a las reglas de juego...

No ha sido para menos. En un pu?ado de adjudicaciones, las de 2002 y las de 2006, la capital espa?ola ha creado un total de 170.000 nuevas plazas de estacionamiento regulado, pr¨¢cticamente la tercera parte de las plazas de toda Espa?a, y cuatro veces las que tiene Barcelona, unas 40.000.

Para las empresas ganadoras, el haber logrado uno de estos contratos les garantiza unos ingresos recurrentes durante los pr¨®ximos 25 a?os. Y unos ingresos muy sustanciosos, que en el caso de las tres adjudicaciones de 2005, ganadas por Eyssa (FCC), Sufi (Sacyr-Vallehermoso) y el consorcio compuesto por Vinci y otras empresas, les garantiza unos ingresos anuales en torno a los 13,5 millones de euros.

Sufi, que ha ganado dos de estos concursos, en 2002 y en 2005, en sociedad con otras empresas, obtendr¨¢, explica un portavoz, "cerca de 18 millones de euros al a?o por la gesti¨®n de las 59.000 plazas". Situaci¨®n similar -o aun mejor- es la de FCC, cuya filial Eyssa, ha ganado tambi¨¦n dos concursos en Madrid con 55.500 plazas. Pero en solitario. Esta generosidad, a la hora de convertir plazas libres en reguladas, no s¨®lo ha causado protestas locales por parte de diversos colectivos de ciudadanos.

En otras ciudades tampoco ha sido bien entendida. Con apenas 2.700 plazas, en Le¨®n ya consideran que tienen suficientes. "Nuestro objetivo", afirma Carlos Hurtado, "es adoptar ese tipo de estacionamiento apenas en el centro de la ciudad. El resultado es que los vecinos est¨¢n satisfechos en un 78% y no ha habido ninguna protesta".

En Barcelona opinan igual. Un portavoz de BSM, empresa fundada en 1982 y que fue pionera en los aparcamientos regulados de superficie, afirma que, con sus 40.000 plazas, "Barcelona no est¨¢ escasa. Hemos limitado la zona azul y verde a las ¨¢reas donde era realmente necesaria".

El sector de aparcamientos es un negocio muy rentable, con m¨¢rgenes que se podr¨ªan definir como superiores a lo habitual. Acciona Aparcamientos, con una facturaci¨®n de 13,2 millones de euros en 2005, obtuvo un beneficio de 3,82 millones (28,9%). Otras empresas han logrado ratios similares. Metropark (Metrovacesa) obtuvo ese mismo a?o un 35,9% de beneficio sobre facturaci¨®n, Saba (de Abertis) un 22%, Eulsa un 29,4% y empresas como Cintra o Vinci Park arrojan resultados muy similares.